این روزها خودروهای کراساوور به ترند اصلی بازار جهانی تبدیل شدهاند و تولیدشان اغلب جای خودروهای سدان را گرفته است. با این حال، سدانها هنوز هم در میان خریداران خودروهای اقتصادی جایگاه ویژهای دارند. یکی از همین گزینهها، چانگان آلسوین است؛ یک سدان کوچک و اقتصادی که در بازار برخی کشورهای آسیایی عرضه میشود. شرکت خودروسازی فردا، این خودرو را با نام «فردا ۵۱۱» یا «FMC 511» وارد بازار ایران کرده است.
البته به دلیل تعرفههای واردات و هزینههای جانبی، خودروهایی که در رده اقتصادی محسوب میشوند، پس از ورود به ایران با قیمتی نزدیک به خودروهای میانرده جهانی عرضه میشوند.
جالب است بدانید که از سال ۱۴۰۳ قرار است فردا ۵۱۱ وارد ناوگان تاکسیرانی تهران شود. نسخه مخصوص تاکسی این خودرو با نام «بی ۵۱۱» به رانندگان تحویل خواهد شد.
نکات مثبت:
نکات منفی:
– تولید محدود در بازار ایران
– حذف برخی آپشنها در نسخه داخلی
فردا ۵۱۱ به یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی مجهز شده که توان تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق گیربکس ۵ سرعته دوکلاچه (DCT) به چرخهای جلو منتقل میشود.
اگرچه فنربندی این خودرو ممکن است برای برخی رانندگان چندان ایدهآل به نظر نرسد، اما برای یک سدان کوچک شهری، عملکرد قابل قبولی ارائه میدهد.
یکی از برجستهترین نقاط قوت فردا FMC 511 مصرف سوخت بهینه آن است. طبق اعلام رسمی، این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۶.۴ لیتر بنزین مصرف میکند؛ عددی که حتی از خودروهایی مانند ساینا S و سهند S نیز کمتر است و با مدلهایی مانند پژو ۲۰۶ و جک J4 برابری میکند.
در خودروهای اقتصادی معمولاً از گیربکس دستی یا اتوماتیک ساده استفاده میشود، اما استفاده از گیربکس دوکلاچه در فردا ۵۱۱، آن را کمی خاصتر کرده است. البته این نوع گیربکس تمایل دارد ماشین را به سمت جلو هل دهد، موضوعی که ممکن است برای رانندگان تازهکار کمی چالشبرانگیز باشد.
در سرعتهای پایین (حدود ۵۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت) ممکن است کمی لرزش یا صدای اضافه احساس شود، اما در صورت آشنایی با سبک رانندگی این خودرو، سواری نسبتا نرم و راحتی را تجربه خواهید کرد.
فردا ۵۱۱ یک سدان کوچک شهری با پیشرانهای اقتصادی است که برای کاربری روزمره طراحی شده. این خودرو به یک موتور ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با تنفس طبیعی مجهز شده که توان تولید ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد.
نیروی موتور از طریق گیربکس ۵ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به محور جلو منتقل میشود. این خودرو شتاب صفر تا صد را در حدود ۱۲ ثانیه طی میکند و حداکثر سرعت آن به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت میرسد.
یکی از مزیتهای اصلی این سدان اقتصادی، مصرف سوخت پایین آن است که بهطور میانگین ۶.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده. همچنین، استاندارد آلایندگی آن یورو ۵ است.
فرمان برقی، سیستم تعلیق ساده و رینگهای ۱۵ اینچی آلومینیومی، از دیگر ویژگیهای این خودرو هستند.
نسلهای ابتدایی فردا ۵۱۱ طراحیای مشابه مزدا ۳ داشتند، اما در نسل سوم، مسیر طراحی خودرو تغییر کرده و طراحان بیشتر از محصولات تویوتا و لکسوس الهام گرفتهاند.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با نوارهای عمودی و اتصال بدون درز به چراغهای جلو، به نوعی یادآور زبان طراحی لکسوس است. فرم سپر نیز حس اسپرت بودن را تقویت میکند. نمای جانبی با خطوط شکسته روی بدنه، تلاش میکند حالتی پویا و جوانپسند ایجاد کند.
در بخش عقب خودرو نیز سعی شده تا فردا ۵۱۱ چهرهای لوکستر نسبت به جایگاه قیمتیاش داشته باشد. البته نباید فراموش کرد که طراحی کلی خودرو مربوط به سال ۲۰۱۷ است و ممکن است کمی قدیمی به نظر برسد.
کابین فردا FMC 511 در مقایسه با دیگر خودروهای اقتصادی، ظاهر کمی متفاوتتری دارد و آنقدر ساده و ابتدایی نیست. با این حال، به دلیل معرفی اولیه در سال ۲۰۱۷، طراحی داخلی خودرو خیلی مدرن به نظر نمیرسد.
کیفیت متریال استفادهشده در کابین در حد و اندازه خودروهای ارزانقیمت جهانی و میانرده بازار ایران است. این کیفیت متوسط هنگام لمس فرمان یا ادوات داخلی حس میشود.
صندلیها طراحی ارگونومیکی چندانی ندارند، اما برای استفاده شهری و مسیرهای کوتاه، راحتی قابل قبولی ارائه میدهند. در ردیف عقب، دو نفر بزرگسال بهراحتی میتوانند بنشینند و فضای کافی برای پاها وجود دارد.
صندوق عقب نیز با ظرفیت ۳۹۰ لیتر، فضای مناسبی برای یک خانواده کوچک فراهم کرده و برای سفرهای شهری و استفاده روزمره کفایت میکند.
مشخصات | فردا FMC 511 | جک J4 | دنا پلاس اتوماتیک |
---|---|---|---|
حجم موتور | 1.5 لیتر | 1.5 لیتر | 1.6 لیتر |
نوع موتور | 4 سیلندر تنفس طبیعی | 4 سیلندر تنفس طبیعی | 4 سیلندر EF7 توربو |
قدرت | 107 اسب بخار | 103 اسب بخار | 113 اسب بخار |
گشتاور | 145 نیوتنمتر | 146 نیوتنمتر | 157 نیوتنمتر |
گیربکس | ۵ سرعته اتوماتیک DCT | CVT | ۶ سرعته اتوماتیک |
شتاب ۰ تا ۱۰۰ | حدود 12 ثانیه | حدود 13.5 ثانیه | حدود 11 ثانیه |
محور محرک | جلو | جلو | جلو |
مشخصات | FMC 511 | JAC J4 | دنا پلاس اتوماتیک |
---|---|---|---|
مصرف ترکیبی | 6.4 لیتر | 6.2 لیتر | حدود 8.5 لیتر |
استاندارد آلایندگی | یورو 5 | یورو 5 | یورو 5 |
✅ برنده مصرف سوخت: جک J4 (با اختلاف کم)
امکانات | FMC 511 | JAC J4 | دنا پلاس اتوماتیک |
---|---|---|---|
نمایشگر لمسی | ✅ | ✅ | ✅ |
دوربین عقب | ✅ | ✅ | ✅ |
سانروف | ❌ | ✅ | ✅ |
کروز کنترل | ✅ | ❌ | ✅ |
تهویه اتومات | ✅ | ✅ | ✅ |
سیستم کنترل پایداری (ESP) | ❌ | ❌ | ❌ |
ترمز ABS + EBD | ✅ | ✅ | ✅ |
سنسور پارک عقب | ✅ | ✅ | ✅ |
⚠️ نکته: هیچکدوم ESP ندارن، که در این بازه قیمتی نقطه ضعف محسوب میشه.
مورد | FMC 511 | JAC J4 | دنا پلاس اتوماتیک |
---|---|---|---|
طراحی بدنه | الهام از لکسوس و تویوتا، شیکتر از قبل | ساده و کاربردی | طراحی بومی با زبان قدیمی ایرانخودرو |
طراحی داخلی | نیمهمدرن، نسبتاً ساده | نسبتا مدرن با پلاستیک براق | شلوغ و سنتی با کلیدهای زیاد |
کیفیت متریال | متوسط | متوسط رو به بالا | متوسط رو به پایین |
فضای صندلی عقب | مناسب برای ۲ نفر | راحتتر و جادارتر | کمی محدودتر از J4 |
مشخصات | FMC 511 | JAC J4 | دنا پلاس اتوماتیک |
---|---|---|---|
حجم صندوق عقب | 390 لیتر | 430 لیتر | 500 لیتر |
طول خودرو | 4390 mm | 4430 mm | 4559 mm |
خودروی فردا ۵۱۱ در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، سطحی نسبتاً پایین دارد و در این زمینه در حد خودروهای داخلی مانند سهند و اطلس قرار میگیرد. این در حالی است که از نظر قیمتی، فاصله قابلتوجهی با محصولات ملی دارد و همین موضوع باعث شده ارزش خرید آن زیر سوال برود.
در نسخه مونتاژ داخل کشور که توسط شرکت فردا موتورز عرضه میشود، امکاناتی مانند کنترل حرکت در سربالایی، سیستم پایداری الکترونیکی (ESP)، سنسور و دوربین عقب، ترمز کمکی، چراغ روشنایی روز (دیلایت)، اتولایت، نمایشگر لمسی ۷ اینچی و سانروف وجود دارد.
اما برخی امکانات که در بازارهایی مانند روسیه و پاکستان روی چانگان آلسوین (نسخه اصلی) ارائه میشود، مانند کروز کنترل و دوربین جانبی، در نسخه ایرانی حذف شدهاند.
ویژگیها | وضعیت |
---|---|
کروز کنترل | ندارد |
کروز کنترل هوشمند | ندارد |
کنترل ایستایی در سربالایی | دارد |
کنترل سرعت در سرازیری | ندارد |
کنترل کشش | ندارد |
کنترل پایداری | دارد |
اتوپارک | ندارد |
سنسور جلو | ندارد |
سنسور عقب | دارد |
رادار نقطه کور | ندارد |
رادار تغییر لاین | ندارد |
رادار تصادف جلو | ندارد |
رادار تصادف عقب | ندارد |
ترمز ضدقفل (ABS) | دارد |
توزیع نیروی ترمز (EBD) | دارد |
ترمز کمکی | دارد |
ترمز اضطراری | ندارد |
ترمز پارک برقی | ندارد |
پدال شیفتر | ندارد |
اتولایت | دارد |
چراغ روشنایی روز (دیلایت) | دارد |
کلیدهای کنترلی روی فرمان | دارد |
گرمکن فرمان | ندارد |
نمایشگر لمسی | ۷ اینچ |
سیستم ناوبری | ندارد |
نمایشگر هدآپ | ندارد |
دوربین عقب | دارد |
دوربین ۳۶۰ درجه | ندارد |
تعداد کیسه هوا | ۲ عدد |
ورود بدون کلید | ندارد |
استارت دکمهای | ندارد |
تهویه مطبوع اتوماتیک | ندارد |
صندلی راننده برقی | ندارد |
صندلی جلو سرنشین برقی | ندارد |
گرمکن صندلی جلو | ندارد |
سردکن صندلی جلو | ندارد |
ماساژور صندلی | ندارد |
آینههای جانبی برقی | دارد |
گرمکن آینه جانبی | ندارد |
سانروف | دارد |
سقف پانورامیک | ندارد |
خودروی فردا ۵۱۱ در بازارهای جهانی به عنوان یک سدان اقتصادی و مقرونبهصرفه شناخته میشود که طراحی قابل قبول، فضای کابین مناسب و مشخصات فنی متعادلی دارد. اما در ایران، قیمت این خودرو از بسیاری از رقبای داخلی و حتی برخی نمونههای وارداتی بالاتر است؛ در حالی که از نظر امکانات، حتی از خودروهایی مانند جک J4، شاهین پلاس و تارا LX نیز ضعیفتر عمل میکند.
نسخه اول این خودرو در سال ۱۴۰۰ و بهصورت محدود عرضه شد. حالا در تابستان ۱۴۰۳، شرکت فردا موتورز بار دیگر فروش آن را با ظرفیت محدود آغاز کرده است.
نسخه تاکسی این خودرو با نام بی 511 در سال ۱۴۰۳ وارد ناوگان تاکسیرانی تهران خواهد شد. سازمان تاکسیرانی برای جایگزینی تاکسیهای فرسوده مانند پراید و پژو، طرح نوسازی را اجرا کرده و برای خرید این خودرو، تسهیلات ۳۰۰ میلیون تومانی با نرخ سود ۸ درصد در نظر گرفته است.
همچنین شرکت فردا موتورز نیز در قالب طرح حمایتی، وام ۳۰۰ میلیون تومانی دیگر با نرخ سود ۱۴ درصد به رانندگان ارائه میدهد تا خودروهای مستهلک خود را با بی 511 تعویض کنند.
اگر صاحب خودرو فردا 511 هستید و قصد تعویض لاستیک خودرو خود را دارید، آشنایی با سایز مناسب لاستیک برای این مدل بسیار ضروری است. در این مقاله به بررسی سایز اصلی و سایزهای جایگزین قابل استفاده برای لاستیک فردا 511 خواهیم پرداخت و نکات فنی مهمی را جهت انتخاب بهترین گزینه ارائه میدهیم.
سایز اصلی لاستیک فابریک این خودرو 185/55R15 است. این سایز به صورت زیر معنی میشود:
این سایز توسط شرکت سازنده توصیه شده و توازن مناسبی میان راحتی رانندگی، مصرف سوخت، و هندلینگ خودرو فراهم میکند.
بله، در شرایط خاص و با رعایت برخی نکات فنی، میتوان از سایزهای جایگزین نیز برای لاستیک فردا 511 استفاده کرد. دو سایز جایگزین رایج عبارتند از:
این سایز عرض بیشتری نسبت به سایز اصلی دارد، ولی ارتفاع دیواره آن تقریباً مشابه است. مزایا و معایب آن:
✅ مزایا:
❌ معایب:
این سایز هم عرض بیشتری دارد و هم دیواره بلندتری نسبت به سایز فابریک. مزایا و معایب:
✅ مزایا:
❌ معایب:
اگر قصد دارید برای لاستیک فردا 511 از سایز جایگزین استفاده کنید، به نکات زیر توجه کنید:
سایز اصلی لاستیک فردا 511 برابر با 185/55R15 است. اما در صورت نیاز، میتوان از سایزهای 195/55R15 و 195/60R15 نیز استفاده کرد. انتخاب سایز جایگزین باید با دقت و بررسی جوانب فنی انجام شود تا عملکرد و ایمنی خودرو تحت تاثیر قرار نگیرد. برای تجربه رانندگی بهتر، توصیه میشود همیشه از برندهای معتبر و تایرهای با کیفیت استفاده نمایید.
سایز لاستیک فردا 511
185/55R15
سایز جایگزین لاستیک فردا 511
سایز جایگزین لاستیک فردا 511