کیا اسپورتیج نسل سوم با کد اتاق SL، از سال ۲۰۱۱ وارد بازارهای جهانی شد و در همان سال نیز پایش به بازار ایران باز شد. طراحی مدرن، جوانپسند و هماهنگ با سلیقه مشتریان ایرانی باعث شد تا این کراساوور کرهای بهسرعت محبوبیت بالایی کسب کند و فروش موفقی را تجربه نماید. اسپورتیج SL از پلتفرمی مشترک با هیوندای توسان LM بهره میبرد، اما سواری اسپرتتر و پویاتری ارائه میدهد که آن را برای علاقهمندان به رانندگی جذابتر کرده است.
این خودرو هم بهصورت وارداتی رسمی و هم بهصورت غیررسمی به کشور وارد شد. تفاوت میان این نسخهها عمدتاً در امکانات رفاهی نظیر نمایشگر بزرگ، گرمکن و سردکن صندلیها و برخی جزئیات دیگر خلاصه میشود. همچنین مدلهای فیسلیفتشده بین سالهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ نیز در بازار ایران عرضه شدند. در نسخه نیوفیس شاهد بهکارگیری دیلایتهای LED، مهشکنهای با طراحی جدید و جلوپنجرهای با ظاهر متفاوت هستیم که چهرهای مدرنتر به خودرو بخشیده است.
کیا اسپورتیج یکی از محصولات موفق و پرفروش شرکت کیا موتورز کره جنوبی محسوب میشود که نخستین بار در سال ۱۹۹۳ معرفی شد. تاکنون چهار نسل از این کراساوور جمعوجور روانه بازار شده است. گرچه نسل دوم برای اولین بار وارد بازار ایران شد، اما نقطه اوج محبوبیت این خودرو در کشورمان به نسل سوم بازمیگردد. طراحی کاملاً جدید نسل SL در زمان عرضه توجه زیادی را جلب کرد و باعث شد تا در بین خریداران ایرانی جایگاه ویژهای پیدا کند.
نسل سوم اسپورتیج در ایران ابتدا در نسخههای فیسقدیم (۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳) عرضه شد و پس از آن، نسخه فیسلیفت نیز در قالب مدلهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ وارد بازار شد. اسپورتیج SL همچنان یکی از گزینههای محبوب در بازار خودروهای کارکرده محسوب میشود و تقاضای بالایی برای آن وجود دارد.
فضای داخلی اسپورتیج SL تلفیقی از سادگی و جذابیت بصری است که تلاش کرده با رویکردی مدرن، رضایت طیف وسیعی از مشتریان را جلب کند. فرمان خودرو طراحی نسبتاً اسپرتی دارد و پشت آمپر با نشانگرهای سیلندری شکل حس پویاتری به راننده منتقل میکند. کنترلرهای کنسول مرکزی در موقعیتی مناسب و در دسترس قرار گرفتهاند و صندلیها نیز با طراحی ارگونومیک، راحتی مناسبی را برای سرنشینان فراهم میکنند.
کابین خودرو فضای کافی برای چهار تا پنج نفر را فراهم میسازد، اما نورگیری کابین، بهویژه در صندلیهای عقب، ممکن است برای برخی افراد محدود به نظر برسد. با این حال، طراحی کلی فضای داخلی همچنان حس رضایتبخشی را القا میکند.
ویژگیها | کیا اسپورتیج SL (2011–2016) | هیوندای توسان LM (2010–2015) |
---|---|---|
پلتفرم | مشترک | مشترک |
طراحی ظاهری | تهاجمیتر، اسپرتتر | محافظهکارانهتر |
فضای داخلی | اسپرت با جزئیات بصری بیشتر | سادهتر و کاربردیتر |
کیفیت سواری | کمی خشکتر ولی پویاتر | نرمتر، مناسب خانوادهها |
امکانات رفاهی | در مدلهای وارداتی کاملتر | در برخی نسخهها ضعیفتر |
عملکرد دینامیکی | هندلینگ بهتر، حس اسپرت | رانندگی نرم ولی نه چندان هیجانی |
قیمت بازار کارکرده | معمولاً بالاتر | کمی ارزانتر نسبت به اسپورتیج |
🔹 نتیجه: اگر دنبال یک کراساوور با حس رانندگی اسپرت و ظاهر جذابتر هستید، اسپورتیج SL انتخاب بهتری است. اما اگر سواری نرمتر و مصرف خانوادگیتری مدنظر دارید، توسان LM هم انتخاب معقولی محسوب میشود.
ویژگیها | اسپورتیج SL (نسل سوم) | اسپورتیج QL (نسل چهارم، 2017–2021) |
---|---|---|
طراحی ظاهری | جسور و جوانپسند | مدرنتر، با جلوپنجره بزرگتر |
کابین داخلی | طراحی سادهتر با پلاستیک خشکتر | طراحی مدرنتر، متریال با کیفیتتر |
امکانات رفاهی | متوسط تا خوب در نسخه وارداتی | بسیار کامل در نسخههای فول آپشن |
ایمنی و تکنولوژی | سطح معمولی | ارتقا یافته با سیستمهای کمکی رانندگی |
سواری و هندلینگ | کمی خشک ولی اسپرت | نرمتر و راحتتر، کمتر اسپرت |
موتور و گیربکس | تنفس طبیعی ۲٫۴ لیتری | پیشرانههای متنوعتر، از جمله توربو |
🔹 نتیجه: اگر بهدنبال طراحی مدرنتر، کیفیت کابین بهتر و امکانات بیشتر هستید، نسل چهارم (QL) گزینه ارتقا یافتهای نسبت به SL است. اما اگر بودجه محدودتری دارید یا طراحی SL برایتان جذابتر است، همچنان ارزش خرید بالایی دارد.
کیا اسپورتیج نسل سوم (SL) در زمان عرضه، تحولی اساسی در زبان طراحی محصولات کیا بهوجود آورد و هیچ شباهتی به نسل قبلی خود نداشت. جلوپنجره معروف "پوزه ببر" که امضای طراحی کیا محسوب میشود، در کنار چراغهای کشیده جلو، نمایی جدی و مدرن به خودرو بخشیده است. در نسخههای فیسلیفت (مدلهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶)، طراحی سپر جلو، مهشکنها و دیلایتهای LED بهروزتر شدهاند و جذابیت ظاهری خودرو را بیشتر کردهاند.
نمای جانبی خودرو با خطوطی ساده اما متناسب طراحی شده و جلوهای شیک و مینیمال دارد. در بخش عقب نیز کیا تلاش کرده ضمن حفظ سادگی، ظاهری متعادل و دلپذیر ارائه دهد. بهطور کلی طراحی خارجی اسپورتیج SL از هماهنگی بالایی برخوردار است و همچنان جزو نقاط قوت این کراساوور محسوب میشود.
کیا اسپورتیج SL از یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه با تنفس طبیعی بهره میبرد. این پیشرانه قادر است ۱۷۷ اسب بخار قدرت در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و ۲۲۷ نیوتنمتر گشتاور در دور ۴۰۰۰ تولید کند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپترونیک به هر چهار چرخ منتقل میشود (سیستم دو دیفرانسیل).
در مجموع، کیا اسپورتیج SL با طراحی جذاب، کیفیت ساخت مناسب، امکانات قابل قبول و سواری نسبتاً اسپرت، یکی از گزینههای پرطرفدار در بازار کراساوورهای کارکرده محسوب میشود.
با اینکه اسپورتیج SL خودرویی با کیفیت مونتاژ و دوام قابل قبول است، اما بهعنوان یک خودروی وارداتی کرهای، هزینههای نگهداری آن بهمراتب بیشتر از خودروهای داخلی یا حتی چینی است. در اینجا به چند مورد کلیدی اشاره میشود:
آیتم | میانگین هزینه (تخمینی در سال ۱۴۰۳) |
---|---|
تعویض روغن و فیلترها | ۱.۵ تا ۲ میلیون تومان |
لنت ترمز جلو/عقب | حدود ۲ تا ۳ میلیون تومان |
تعویض تسمه تایم و سرویس کامل | ۸ تا ۱۲ میلیون تومان |
باتری | حدود ۳.۵ تا ۴ میلیون تومان |
کمک فنرها (چهار چرخ) | حدود ۱۵ تا ۲۰ میلیون تومان |
هزینه قطعات بدنه (چراغ، سپر، گلگیر و...) | نسبتاً بالا و کمیاب، بستگی به واردات دارد |
🛠️ نکته مهم: تأمین قطعات یدکی اصلی، مخصوصاً بدنه و تزیینات داخلی، در برخی موارد دشوار و گرانقیمت است. با این حال بازار قطعات استوک و غیر اصلی نسبتاً فعال است.
با وجود کیفیت ساخت خوب، برخی ایرادات فنی در این خودرو بهمرور زمان گزارش شده که بهتر است از آنها آگاه باشید:
اگر چه کیا اسپورتیج SL خودرویی قابل اعتماد با طراحی جذاب و سواری دلچسب است، اما در صورت نگهداری نامناسب، هزینههای فنی آن میتواند قابل توجه باشد. توصیه میشود حتماً از خودروهایی با سابقه سرویس منظم، کارکرد پایینتر و بدون تصادف استفاده شود.
کیا اسپورتیج نسل سوم (SL) در نسخههای مختلف شرکتی و وارداتی وارد بازار ایران شد. نسخههای فولآپشن این خودرو بهویژه مدلهای وارداتی، با لیست قابلتوجهی از تجهیزات رفاهی و ایمنی عرضه شدند که در زمان خود آن را به یکی از کاملترین کراساوورهای سایز متوسط بازار تبدیل میکردند.
در بازار ایران، کیا اسپورتیج SL باید با کراساوورهای مشهوری رقابت میکرد که هرکدام مزایای خاص خود را داشتند:
در حالی که کراساوورهای چینی با امکانات زیاد و قیمت پایینتر عرضه میشوند، کیا اسپورتیج SL همچنان بهعنوان یک گزینه باکیفیتتر، پختهتر و خوشنامتر در بازار خودروهای دست دوم مطرح است.
اگر مالک خودروی کیا اسپورتیج هستید یا قصد خرید لاستیک جدید برای آن را دارید، یکی از مهمترین نکاتی که باید بدان توجه کنید، انتخاب سایز مناسب لاستیک است. در این مقاله به بررسی کامل سایزهای متداول لاستیک اسپورتیج، یعنی 235/55R18 برای رینگ 18 اینچ و 235/60R16 برای رینگ 16 اینچ میپردازیم و مزایا، معایب و تفاوتهای آنها را بررسی میکنیم.
انتخاب سایز صحیح لاستیک نهتنها در ایمنی خودرو تأثیر دارد، بلکه بر مصرف سوخت، عملکرد سیستم تعلیق و حتی زیبایی ظاهری اسپورتیج نیز موثر است. هر سایز لاستیک، ویژگیهای خاصی از جمله میزان نرمی رانندگی، پایداری در سرعت بالا، و تطابق با شرایط جاده را ارائه میدهد.
این سایز یکی از پرکاربردترین گزینهها برای مدلهای جدیدتر اسپورتیج است که به رینگهای 18 اینچ مجهز هستند.
این سایز معمولا روی مدلهای قدیمیتر اسپورتیج یا نسخههای پایه نصب میشود.
انتخاب بین سایز 16 و 18 اینچ لاستیک اسپورتیج بستگی به نوع رانندگی شما دارد:
در انتخاب لاستیک اسپورتیج باید علاوه بر سایز، به برند، فصل (چهارفصل، زمستانی یا تابستانی)، شاخص سرعت و شاخص بار نیز توجه کنید. توصیه میشود همیشه به دفترچه راهنمای خودرو یا برچسب روی ستون درب راننده مراجعه کرده و از نصب لاستیک با مشخصات غیراستاندارد خودداری نمایید.
برای مشاهده قیمت روز، بررسی برندهای معتبر و خرید اینترنتی انواع لاستیک اسپورتیج با تضمین اصالت، میتوانید به فروشگاه آنلاین یوزپلنگ یا نمایندگیهای رسمی مراجعه کنید.