عملیات موفق!
عملیات ناموفق!
021-35000042 |
پاسخگویی تلفنی شنبه تا چهارشنبه از 10:00 الی 17:00 پنجشنبه تا 13:00

اسپورتیج

برند خودرو : کیا - KIA
ویژگی های کلیدی :
مدل :
کیا اسپورتیج
نمودار قیمتی خودرو اسپورتیج
بررسی خودرو

نسل سوم کیا اسپورتیج (SL)

کیا اسپورتیج نسل سوم با کد اتاق SL، از سال ۲۰۱۱ وارد بازارهای جهانی شد و در همان سال نیز پایش به بازار ایران باز شد. طراحی مدرن، جوان‌پسند و هماهنگ با سلیقه مشتریان ایرانی باعث شد تا این کراس‌اوور کره‌ای به‌سرعت محبوبیت بالایی کسب کند و فروش موفقی را تجربه نماید. اسپورتیج SL از پلتفرمی مشترک با هیوندای توسان LM بهره می‌برد، اما سواری اسپرت‌تر و پویاتری ارائه می‌دهد که آن را برای علاقه‌مندان به رانندگی جذاب‌تر کرده است.

این خودرو هم به‌صورت وارداتی رسمی و هم به‌صورت غیررسمی به کشور وارد شد. تفاوت میان این نسخه‌ها عمدتاً در امکانات رفاهی نظیر نمایشگر بزرگ، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها و برخی جزئیات دیگر خلاصه می‌شود. همچنین مدل‌های فیس‌لیفت‌شده بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ نیز در بازار ایران عرضه شدند. در نسخه نیوفیس شاهد به‌کارگیری دی‌لایت‌های LED، مه‌شکن‌های با طراحی جدید و جلوپنجره‌ای با ظاهر متفاوت هستیم که چهره‌ای مدرن‌تر به خودرو بخشیده است.

بررسی کلی کیا اسپورتیج SL

کیا اسپورتیج یکی از محصولات موفق و پرفروش شرکت کیا موتورز کره جنوبی محسوب می‌شود که نخستین بار در سال ۱۹۹۳ معرفی شد. تاکنون چهار نسل از این کراس‌اوور جمع‌وجور روانه بازار شده است. گرچه نسل دوم برای اولین بار وارد بازار ایران شد، اما نقطه اوج محبوبیت این خودرو در کشورمان به نسل سوم بازمی‌گردد. طراحی کاملاً جدید نسل SL در زمان عرضه توجه زیادی را جلب کرد و باعث شد تا در بین خریداران ایرانی جایگاه ویژه‌ای پیدا کند.

نسل سوم اسپورتیج در ایران ابتدا در نسخه‌های فیس‌قدیم (۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳) عرضه شد و پس از آن، نسخه فیس‌لیفت نیز در قالب مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶ وارد بازار شد. اسپورتیج SL همچنان یکی از گزینه‌های محبوب در بازار خودروهای کارکرده محسوب می‌شود و تقاضای بالایی برای آن وجود دارد.

طراحی داخلی کیا اسپورتیج SL

فضای داخلی اسپورتیج SL تلفیقی از سادگی و جذابیت بصری است که تلاش کرده با رویکردی مدرن، رضایت طیف وسیعی از مشتریان را جلب کند. فرمان خودرو طراحی نسبتاً اسپرتی دارد و پشت آمپر با نشانگرهای سیلندری شکل حس پویاتری به راننده منتقل می‌کند. کنترلرهای کنسول مرکزی در موقعیتی مناسب و در دسترس قرار گرفته‌اند و صندلی‌ها نیز با طراحی ارگونومیک، راحتی مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌کنند.

کابین خودرو فضای کافی برای چهار تا پنج نفر را فراهم می‌سازد، اما نورگیری کابین، به‌ویژه در صندلی‌های عقب، ممکن است برای برخی افراد محدود به نظر برسد. با این حال، طراحی کلی فضای داخلی همچنان حس رضایت‌بخشی را القا می‌کند.

مقایسه کیا اسپورتیج SL با هیوندای توسان LM

ویژگی‌هاکیا اسپورتیج SL (2011–2016)هیوندای توسان LM (2010–2015)
پلتفرممشترکمشترک
طراحی ظاهریتهاجمی‌تر، اسپرت‌ترمحافظه‌کارانه‌تر
فضای داخلیاسپرت با جزئیات بصری بیشترساده‌تر و کاربردی‌تر
کیفیت سواریکمی خشک‌تر ولی پویاترنرم‌تر، مناسب خانواده‌ها
امکانات رفاهیدر مدل‌های وارداتی کامل‌تردر برخی نسخه‌ها ضعیف‌تر
عملکرد دینامیکیهندلینگ بهتر، حس اسپرترانندگی نرم ولی نه چندان هیجانی
قیمت بازار کارکردهمعمولاً بالاترکمی ارزان‌تر نسبت به اسپورتیج

🔹 نتیجه: اگر دنبال یک کراس‌اوور با حس رانندگی اسپرت و ظاهر جذاب‌تر هستید، اسپورتیج SL انتخاب بهتری است. اما اگر سواری نرم‌تر و مصرف خانوادگی‌تری مدنظر دارید، توسان LM هم انتخاب معقولی محسوب می‌شود.

مقایسه کیا اسپورتیج SL با نسل چهارم (QL)

ویژگی‌هااسپورتیج SL (نسل سوم)اسپورتیج QL (نسل چهارم، 2017–2021)
طراحی ظاهریجسور و جوان‌پسندمدرن‌تر، با جلوپنجره بزرگ‌تر
کابین داخلیطراحی ساده‌تر با پلاستیک خشک‌ترطراحی مدرن‌تر، متریال با کیفیت‌تر
امکانات رفاهیمتوسط تا خوب در نسخه وارداتیبسیار کامل در نسخه‌های فول آپشن
ایمنی و تکنولوژیسطح معمولیارتقا یافته با سیستم‌های کمکی رانندگی
سواری و هندلینگکمی خشک ولی اسپرتنرم‌تر و راحت‌تر، کمتر اسپرت
موتور و گیربکستنفس طبیعی ۲٫۴ لیتریپیشرانه‌های متنوع‌تر، از جمله توربو

🔹 نتیجه: اگر به‌دنبال طراحی مدرن‌تر، کیفیت کابین بهتر و امکانات بیشتر هستید، نسل چهارم (QL) گزینه ارتقا یافته‌ای نسبت به SL است. اما اگر بودجه محدودتری دارید یا طراحی SL برایتان جذاب‌تر است، همچنان ارزش خرید بالایی دارد.

طراحی ظاهری کیا اسپورتیج SL

کیا اسپورتیج نسل سوم (SL) در زمان عرضه، تحولی اساسی در زبان طراحی محصولات کیا به‌وجود آورد و هیچ شباهتی به نسل قبلی خود نداشت. جلوپنجره معروف "پوزه ببر" که امضای طراحی کیا محسوب می‌شود، در کنار چراغ‌های کشیده جلو، نمایی جدی و مدرن به خودرو بخشیده است. در نسخه‌های فیس‌لیفت (مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۶)، طراحی سپر جلو، مه‌شکن‌ها و دی‌لایت‌های LED به‌روزتر شده‌اند و جذابیت ظاهری خودرو را بیشتر کرده‌اند.

نمای جانبی خودرو با خطوطی ساده اما متناسب طراحی شده و جلوه‌ای شیک و مینیمال دارد. در بخش عقب نیز کیا تلاش کرده ضمن حفظ سادگی، ظاهری متعادل و دلپذیر ارائه دهد. به‌طور کلی طراحی خارجی اسپورتیج SL از هماهنگی بالایی برخوردار است و همچنان جزو نقاط قوت این کراس‌اوور محسوب می‌شود.

مشخصات فنی کیا اسپورتیج SL

کیا اسپورتیج SL از یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپه با تنفس طبیعی بهره می‌برد. این پیشرانه قادر است ۱۷۷ اسب بخار قدرت در دور موتور ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و ۲۲۷ نیوتن‌متر گشتاور در دور ۴۰۰۰ تولید کند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود (سیستم دو دیفرانسیل).

عملکرد و مصرف سوخت:

  • شتاب ۰ تا ۱۰۰: حدود ۱۰.۴ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
  • مصرف سوخت ترکیبی: ۹.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
  • داخل شهر: ۱۱.۲ لیتر / صد کیلومتر
  • خارج شهر: ۸.۴ لیتر / صد کیلومتر
  • ظرفیت باک سوخت: ۶۶ لیتر
  • استاندارد آلایندگی: یورو ۴

سایر مشخصات ابعادی:

  • طول: ۴۴۴۰ میلی‌متر
  • عرض: ۱۸۵۴ میلی‌متر
  • ارتفاع: ۱۶۳۶ میلی‌متر
  • فاصله بین دو محور: ۲۶۳۹ میلی‌متر
  • وزن خالص: ۱۵۸۸ کیلوگرم

در مجموع، کیا اسپورتیج SL با طراحی جذاب، کیفیت ساخت مناسب، امکانات قابل قبول و سواری نسبتاً اسپرت، یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار کراس‌اوورهای کارکرده محسوب می‌شود.

🔧 هزینه‌های نگهداری کیا اسپورتیج SL در ایران

با اینکه اسپورتیج SL خودرویی با کیفیت مونتاژ و دوام قابل قبول است، اما به‌عنوان یک خودروی وارداتی کره‌ای، هزینه‌های نگهداری آن به‌مراتب بیشتر از خودروهای داخلی یا حتی چینی است. در اینجا به چند مورد کلیدی اشاره می‌شود:

آیتممیانگین هزینه (تخمینی در سال ۱۴۰۳)
تعویض روغن و فیلترها۱.۵ تا ۲ میلیون تومان
لنت ترمز جلو/عقبحدود ۲ تا ۳ میلیون تومان
تعویض تسمه تایم و سرویس کامل۸ تا ۱۲ میلیون تومان
باتریحدود ۳.۵ تا ۴ میلیون تومان
کمک فنرها (چهار چرخ)حدود ۱۵ تا ۲۰ میلیون تومان
هزینه قطعات بدنه (چراغ، سپر، گلگیر و...)نسبتاً بالا و کمیاب، بستگی به واردات دارد

🛠️ نکته مهم: تأمین قطعات یدکی اصلی، مخصوصاً بدنه و تزیینات داخلی، در برخی موارد دشوار و گران‌قیمت است. با این حال بازار قطعات استوک و غیر اصلی نسبتاً فعال است.

⚠️ مشکلات رایج فنی کیا اسپورتیج SL

با وجود کیفیت ساخت خوب، برخی ایرادات فنی در این خودرو به‌مرور زمان گزارش شده که بهتر است از آن‌ها آگاه باشید:

  1. مشکلات گیربکس اتوماتیک
    • در برخی نمونه‌ها پس از حدود ۱۵۰ هزار کیلومتر، لگ زدن یا تأخیر در تعویض دنده‌ها گزارش شده است. سرویس به‌موقع گیربکس (هر ۶۰ هزار کیلومتر) ضروری است.
  2. نقص در یونیت فرمان برقی (EPS)
    • سفت شدن فرمان یا صداهای غیرعادی در برخی نسخه‌ها دیده شده. معمولاً به تعویض یونیت یا تعمیر سروو موتور نیاز دارد.
  3. زود تمام شدن لنت ترمز و استهلاک سیستم تعلیق
    • به دلیل سواری اسپرت و سیستم دو دیفرانسیل، استهلاک جلو‌بندی و ترمزها کمی بالاتر از حد معمول است.
  4. نفوذ صدا به کابین در سرعت‌های بالا
    • نسبت به نسل‌های جدیدتر، عایق‌بندی صدای کابین ضعیف‌تر است و صدای باد و جاده شنیده می‌شود.
  5. فرسودگی زودهنگام قطعات پلاستیکی داشبورد و رودری‌ها
    • در برخی مدل‌ها، مخصوصاً در نواحی گرم‌تر، پلاستیک‌ها ترک می‌خورند یا تغییر رنگ می‌دهند.

✅ نتیجه‌گیری

اگر چه کیا اسپورتیج SL خودرویی قابل اعتماد با طراحی جذاب و سواری دلچسب است، اما در صورت نگهداری نامناسب، هزینه‌های فنی آن می‌تواند قابل توجه باشد. توصیه می‌شود حتماً از خودروهایی با سابقه سرویس‌ منظم، کارکرد پایین‌تر و بدون تصادف استفاده شود.

امکانات و تجهیزات رفاهی کیا اسپورتیج SL

کیا اسپورتیج نسل سوم (SL) در نسخه‌های مختلف شرکتی و وارداتی وارد بازار ایران شد. نسخه‌های فول‌آپشن این خودرو به‌ویژه مدل‌های وارداتی، با لیست قابل‌توجهی از تجهیزات رفاهی و ایمنی عرضه شدند که در زمان خود آن را به یکی از کامل‌ترین کراس‌اوورهای سایز متوسط بازار تبدیل می‌کردند.

مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی اسپورتیج SL فول‌آپشن:

  • کیسه هوای ایمنی: ۶ عدد (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای)
  • کروز کنترل
  • سیستم‌های پایداری:
    • کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
    • ترمز ضد قفل (ABS)
    • کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC)
    • کنترل سرعت در سراشیبی (DBC)
    • سیستم کنترل کشش (TCS)
  • فرمان برقی حساس به سرعت
  • سیستم ورود و استارت بدون کلید (Keyless Go)
  • تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه
  • نمایشگر لمسی ۴.۳ یا ۷ اینچی (بسته به تیپ) با قابلیت اتصال بلوتوث و رهیاب
  • دوربین دید عقب با خطوط راهنمای پارک
  • سنسورهای پارک عقب
  • آینه وسط الکتروکرومیک با نمایشگر دوربین عقب
  • سیستم صوتی اینفینیتی با ۷ بلندگو و پشتیبانی از CD، MP3، USB، AUX و iPod
  • صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی برای راننده
  • گرمکن صندلی‌های جلو و عقب و سردکن صندلی‌های جلو
  • سقف پانوراما با سانروف برقی
  • آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرمکن و راهنما
  • رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی
  • سنسور نور (روشن شدن خودکار چراغ‌ها)
  • چراغ‌های جلو با تنظیم ارتفاع دستی
  • پشت‌سری‌های فعال هنگام تصادف
  • سیستم اتولایت و مدیریت پیمایش (Trip Computer)

مقایسه با رقبا

در بازار ایران، کیا اسپورتیج SL باید با کراس‌اوورهای مشهوری رقابت می‌کرد که هرکدام مزایای خاص خود را داشتند:

رقبای هم‌رده وارداتی:

  • هیوندای توسان LM (پلتفرم مشترک، امکانات مشابه اما طراحی محافظه‌کارانه‌تر)
  • میتسوبیشی ASX (کیفیت ساخت بالا ولی طراحی قدیمی‌تر)
  • ام‌جی GS (چینی با پرفورمنس بالا اما بازار ضعیف‌تر در خدمات پس از فروش)

رقبای صفرکیلومتر چینی در بازار امروز:

  • چری تیگو ۷
  • هایما S7 توربو
  • جک S5 اتوماتیک

در حالی که کراس‌اوورهای چینی با امکانات زیاد و قیمت پایین‌تر عرضه می‌شوند، کیا اسپورتیج SL همچنان به‌عنوان یک گزینه باکیفیت‌تر، پخته‌تر و خوش‌نام‌تر در بازار خودروهای دست دوم مطرح است.

راهنمای کامل انتخاب لاستیک اسپورتیج: تفاوت سایزهای 16 و 18 اینچ

اگر مالک خودروی کیا اسپورتیج هستید یا قصد خرید لاستیک جدید برای آن را دارید، یکی از مهم‌ترین نکاتی که باید بدان توجه کنید، انتخاب سایز مناسب لاستیک است. در این مقاله به بررسی کامل سایزهای متداول لاستیک اسپورتیج، یعنی 235/55R18 برای رینگ 18 اینچ و 235/60R16 برای رینگ 16 اینچ می‌پردازیم و مزایا، معایب و تفاوت‌های آن‌ها را بررسی می‌کنیم.

اهمیت انتخاب سایز مناسب لاستیک اسپورتیج

انتخاب سایز صحیح لاستیک نه‌تنها در ایمنی خودرو تأثیر دارد، بلکه بر مصرف سوخت، عملکرد سیستم تعلیق و حتی زیبایی ظاهری اسپورتیج نیز موثر است. هر سایز لاستیک، ویژگی‌های خاصی از جمله میزان نرمی رانندگی، پایداری در سرعت بالا، و تطابق با شرایط جاده را ارائه می‌دهد.

مشخصات سایز 235/55R18 – لاستیک اسپورتیج با رینگ 18 اینچ

این سایز یکی از پرکاربردترین گزینه‌ها برای مدل‌های جدیدتر اسپورتیج است که به رینگ‌های 18 اینچ مجهز هستند.

مزایا:

  • پایداری بیشتر در سرعت بالا: دیواره جانبی کوتاه‌تر (نسبت به رینگ 16) باعث کاهش خم شدن لاستیک در پیچ‌ها می‌شود.
  • ظاهر اسپرت و جذاب: لاستیک‌های کم‌پروفیل با رینگ بزرگ‌تر، جلوه‌ای مدرن و اسپرت به اسپورتیج می‌بخشند.
  • کنترل بهتر روی جاده‌های خشک و صاف

معایب:

  • خشکی بیشتر در عبور از ناهمواری‌ها: دیواره جانبی کوتاه‌تر شوک‌ها را کمتر جذب می‌کند.
  • هزینه بالاتر برای تعویض: لاستیک‌های سایز 18 معمولا قیمت بیشتری دارند.
  • مصرف سوخت کمی بالاتر به دلیل مقاومت غلتشی بیشتر

مشخصات سایز 235/60R16 – لاستیک اسپورتیج با رینگ 16 اینچ

این سایز معمولا روی مدل‌های قدیمی‌تر اسپورتیج یا نسخه‌های پایه نصب می‌شود.

مزایا:

  • سواری نرم‌تر: دیواره بلندتر کمک می‌کند تا ضربات ناشی از ناهمواری‌ها بهتر جذب شوند.
  • مناسب برای جاده‌های ناهموار و خاکی
  • قیمت مناسب‌تر در بازار
  • مصرف سوخت بهینه‌تر به دلیل وزن کمتر لاستیک

معایب:

  • پایداری کمتر در سرعت بالا
  • ظاهر کلاسیک‌تر نسبت به رینگ‌های بزرگ‌تر
  • کمی افزایش غلتش جانبی در پیچ‌های تند

کدام سایز لاستیک برای اسپورتیج شما مناسب‌تر است؟

انتخاب بین سایز 16 و 18 اینچ لاستیک اسپورتیج بستگی به نوع رانندگی شما دارد:

  • اگر بیشتر در شهر رانندگی می‌کنید و به دنبال ظاهر زیباتر و عملکرد بهتر در سرعت‌های بالا هستید، 235/55R18 انتخاب مناسبی است.
  • اگر بیشتر در جاده‌های روستایی یا ناهموار حرکت می‌کنید و راحتی رانندگی برایتان اولویت دارد، 235/60R16 گزینه‌ای بهتر خواهد بود.

نتیجه‌گیری

در انتخاب لاستیک اسپورتیج باید علاوه بر سایز، به برند، فصل (چهارفصل، زمستانی یا تابستانی)، شاخص سرعت و شاخص بار نیز توجه کنید. توصیه می‌شود همیشه به دفترچه راهنمای خودرو یا برچسب روی ستون درب راننده مراجعه کرده و از نصب لاستیک با مشخصات غیراستاندارد خودداری نمایید.

برای مشاهده قیمت روز، بررسی برندهای معتبر و خرید اینترنتی انواع لاستیک اسپورتیج با تضمین اصالت، می‌توانید به فروشگاه‌ آنلاین یوزپلنگ یا نمایندگی‌های رسمی مراجعه کنید.

لاستیک اسپورتیج 18 اینچ

235/55R18

لاستیک اسپورتیج 16 اینچ

235/60R16

مشخصات کامل
عنوان : اسپورتیج
برند : کیا - KIA
مدل : کیا اسپورتیج
پهنای لاستیک چرخ جلو : 235
ارتفاع دیواره چرخ جلو : 55
قطر رینگ چرخ جلو : 18
پهنای لاستیک چرخ عقب : 235
ارتفاع دیواره چرخ عقب : 55
قطر رینگ چرخ عقب : 18
نظرات کاربران
ثبت نظر جدید :
جدیدترین نظرات :
هیچ نظری ثبت نشده است.
uzpalang-top uzpalang-top