دنا پلاس MT6

بررسی جامع دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی | مشخصات فنی و ویژگی‌ها

دنا در ابتدا قرار بود به عنوان نسخه‌ای به‌روزشده و فیس‌لیفت از خودروی ملی سمند وارد بازار شود. با این حال، ایران‌خودرو در نهایت تصمیم گرفت این خودرو را به عنوان محصولی مستقل معرفی کند. دنا از اوایل دهه ۱۳۹۰ شمسی روانه بازار شد و از آن زمان تاکنون دستخوش تغییرات متعددی در طراحی ظاهری، امکانات رفاهی و مشخصات فنی شده است.

یکی از جدیدترین اعضای این خانواده، دنا پلاس توربو با گیربکس ۶ سرعته دستی است. این نسخه در اواخر سال ۱۴۰۰ معرفی شد و از میانه سال ۱۴۰۱ به صورت رسمی جایگزین مدل قبلی با گیربکس ۵ سرعته دستی شد.

پلتفرم و پیشرانه

دنا همچنان بر پایه پلتفرم سمند و پژو ۴۰۵ شکل گرفته است؛ پلتفرمی متعلق به دهه ۱۹۸۰ میلادی. این موضوع موجب اشتراکات گسترده میان دنا و دیگر محصولات قدیمی‌تر ایران‌خودرو شده است، به‌ویژه در بخش‌های فنی مانند پیشرانه و سیستم انتقال قدرت.

قلب تپنده دنا پلاس توربو، همان پیشرانه EF7 است که در اصل حجمی معادل ۱.۶ لیتر دارد اما به صورت رسمی ۱.۷ لیتر اعلام می‌شود. در نسخه توربوشارژ، این پیشرانه با استفاده از سامانه پرخوران، توان فنی قابل‌توجهی پیدا کرده تا بتواند با خودروهای چینی مونتاژی بازار ایران رقابت کند.

گیربکس ۶ سرعته دستی

در آغاز، نسخه توربوشارژ دنا پلاس با همان گیربکس ۵ سرعته دستی سنتی عرضه شد. اما از سال ۱۴۰۱، گیربکس ۶ سرعته دستی جایگزین آن شد تا هماهنگی بهتری میان ضرایب دنده و نمودار گشتاور موتور برقرار شود. نتیجه این تغییر، بهبود در عملکرد حرکتی، افزایش بهره‌وری سوخت و لذت رانندگی بیشتر بود.

پیشرانه EF7P-TC؛ قوی‌ترین موتور تولید داخل

نسخه توربو از پیشرانه EF7 که با کد EF7-TC شناخته می‌شود، به مرور زمان بهینه‌سازی شده و به شکل بهبودیافته‌ای با نام EF7P-TC (یا EFP-TC) توسعه یافته است. این پیشرانه اکنون با قدرت ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر، نه تنها نیروی محرکه دنا پلاس توربو را تأمین می‌کند بلکه در کراس‌اوور ملی جدید ایران‌خودرو، یعنی «ری‌را»، نیز مورد استفاده قرار گرفته است. استاندارد آلایندگی این موتور یورو ۵ است و در حال حاضر به عنوان قدرتمندترین پیشرانه تولید داخل شناخته می‌شود.

دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی، نمونه‌ای به‌روز از خانواده دنا است که با ارتقاء‌های فنی و تجهیزاتی، تجربه رانندگی بهتری را نسبت به نسخه‌های پیشین ارائه می‌دهد. گیربکس ۶ سرعته دستی، پیشرانه توربوشارژ قوی‌تر و طراحی ظاهری مدرن‌تر، این خودرو را به یکی از گزینه‌های قابل‌توجه در بازار خودروهای داخلی تبدیل کرده‌اند.

مشخصات فنی دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی

مشخصات کلی

• نوع موتور: خطی بنزینی
• حجم موتور: ۱.۷ لیتر
• تعداد سیلندر / سوپاپ: ۴ سیلندر / ۱۶ سوپاپ
• سیستم تنفس: توربوشارژر
• قدرت خروجی: ۱۵۰ اسب بخار
• گشتاور: ۲۱۵ نیوتن‌متر
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• محور محرک: دیفرانسیل جلو (FWD)
• شتاب ۰ تا ۱۰۰: حدود ۱۰ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی: ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• استاندارد آلایندگی: یورو ۴
• فرمان: برقی
• کلاس بدنه: سدان سایز متوسط
• نوع رینگ: آلومینیومی ۱۶ اینچی

ابعاد و ظرفیت‌ها

• طول خودرو: ۴۵۵۹ میلی‌متر
• عرض: ۱۷۲۰ میلی‌متر
• ارتفاع: ۱۴۶۰ میلی‌متر
• فاصله بین محورها: ۲۶۷۱ میلی‌متر
• وزن خالص: ۱۳۳۴ کیلوگرم
• تعداد سرنشین: ۵ نفر
• ظرفیت صندوق عقب: ۵۰۰ لیتر
• حجم مخزن سوخت: ۶۰ لیتر

طراحی ظاهری دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی

وقتی در سال ۱۳۹۳ دنا به بازار آمد، طراحی ظاهری آن نسبت به دیگر محصولات داخلی جلوه‌ای متفاوت و مدرن‌تر داشت، هرچند که در مقایسه با استانداردهای جهانی، این طراحی اندکی دیر عرضه شده بود. با این حال، ایران‌خودرو با جسارت طراحی بخش‌هایی مانند گلگیرهای برجسته جلو و عقب، جلوپنجره دو تکه بزرگ و طراحی خاص چراغ‌های جلو و عقب، موفق شد تا چهره‌ای نسبتا جدید و متمایز را به بازار معرفی کند.

در سال ۱۳۹۶ با معرفی نسخه دنا پلاس، اصلاحات و ارتقاء‌هایی در بخش طراحی اعمال شد. مهم‌ترین تغییرات عبارت بودند از:

• استفاده از چراغ‌های جلو با دی‌لایت ابرویی (روشنایی روز)
• چراغ‌های عقب LED نئونی
• بازطراحی جلوپنجره با ابعاد بزرگ‌تر
• و اضافه شدن خط شانه زاویه‌دار که از گلگیر جلو تا چراغ عقب امتداد دارد

این به‌روزرسانی‌ها سبب شد تا چهره دنا پلاس از لحاظ بصری هویت مستقل‌تری نسبت به خانواده سمند داشته باشد و حس به‌روزتری را منتقل کند.

با این حال، همچنان یکی از ایرادات بنیادین این خودرو، نسبت ناهماهنگ عرض به ارتفاع بدنه است؛ مشکلی که ریشه در پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ دارد. این مشکل باعث می‌شود خودرو در نمای جانبی حالتی کشیده و نسبتاً باریک به خود بگیرد. هرچند این موضوع در تصاویر تبلیغاتی با اصلاحات گرافیکی پوشانده شده، اما در نسخه واقعی کاملاً قابل تشخیص است و ممکن است برای برخی مشتریان آزاردهنده باشد.

طراحی داخلی دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی

طراحی کابین دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی نسبت به نسخه اولیه‌ای که در سال ۱۳۹۳ معرفی شد، دستخوش تغییرات قابل‌توجهی شده است. این نسخه دیگر شباهتی به فضای داخلی خانواده سمند ندارد و با طراحی به‌روزتر و متفاوت، خود را از پژو پارس‌های جدید نیز متمایز کرده است.

استفاده از فرمان چهارشاخه، کلاستر صفحه کیلومتر با طراحی چهارقلو و نورپردازی آبی‌رنگ، داشبورد V شکل عمودی، و طراحی خاص رودری‌ها، فضایی کاملاً متفاوت نسبت به پژو پارس ایجاد کرده‌اند. هرچند استفاده محدود از تزئینات طرح چوب و ترکیب رنگی دوگانه در کابین ممکن است یادآور پژو پارس باشد، اما این عناصر به‌صورت متناسب و هوشمندانه به‌کار رفته‌اند و در مجموع، دنا پلاس توربو موفق شده هویتی مستقل برای کابین خود ایجاد کند.

با این وجود، یکی از ایرادهای اصلی طراحی داخلی، عرض کم خودرو است که در بخش فضای داخلی نیز تأثیرگذار بوده. نشیمن ردیف عقب برای استفاده سه نفر بزرگسال در درازمدت مناسب نیست؛ چرا که فرم صندلی به گونه‌ای طراحی شده که دو نفر را به‌راحتی در خود جای می‌دهد اما بخش میانی با برجستگی‌هایی همراه است که نشستن سومین نفر را دشوار می‌کند. البته فضای پای ردیف عقب برای کلاس خود قابل‌قبول است و در کنار آن، صندوق عقب با ظرفیت ۵۰۰ لیتر از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی

ارزیابی امکانات دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی کمی پیچیده است، زیرا این خودرو در طی تولید بارها به‌روزرسانی شده و تیپ‌های مختلفی با سطح تجهیزات متفاوت از آن روانه بازار شده‌اند.

با این حال، نسخه ۶ دنده دستی که جدیدتر از نسخه ۵ دنده محسوب می‌شود، از امکانات به‌روزی بهره‌مند است که برخی از آن‌ها عبارت‌اند از:

• فرمان برقی حساس به سرعت
• صندلی‌های جلو با تنظیم برقی در ۸ جهت (با روکش پارچه‌ای)
• سانروف برقی
• کروز کنترل
• آنتن کوسه‌ای (Shark Fin)
• سنسور و دوربین عقب
• نمایشگر لمسی ۷ اینچ چندرسانه‌ای
• دوخت قرمز تزیینی با نشان Turbo روی کف‌پوش‌ها
• آینه‌های جانبی تاشو برقی
• سیستم روشنایی در روز (DRL)
• تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ‌های جلو
• سیستم روشنایی مشایعت تا درب منزل
• تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب
• ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ
• سنسور نور و باران (افزوده‌شده از اوایل ۱۴۰۲)

از نیمه دوم سال ۱۴۰۲ و با اجرای استانداردهای جدید ۸۵گانه در صنعت خودروسازی کشور، دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی تیپ کد ۷۰۴۱۱ به امکانات ایمنی بیشتری نیز مجهز شد. این امکانات شامل موارد زیر است:

• سیستم کمک ترمز اضطراری (BA)
• نظارت بر فشار باد تایرها (TPMS)
• کمک حرکت در سربالایی (HAC)
• نشانگر تعویض دنده (GSI)
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
• کنترل کشش (TCS)
• استاندارد حفاظت از عابر پیاده در طراحی بدنه

در مجموع، دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی با ترکیبی از طراحی داخلی متمایز، تجهیزات قابل‌قبول رفاهی و ارتقاءهای ایمنی جدید، نسبت به نسخه‌های پیشین خود ارتقا یافته و جایگاه بهتری در میان سدان‌های متوسط داخلی پیدا کرده است.

امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی

دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی با توجه به موقعیت قیمتی و کلاس بدنه، مجموعه‌ای نسبتاً کامل از امکانات رفاهی و ایمنی را ارائه می‌دهد. البته نبود برخی از آپشن‌های پیشرفته در این خودرو همچنان مشهود است. در جدول زیر، امکانات این خودرو به تفکیک آورده شده است:

مزایا و معایب دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی

مزایا:

• قدرت فنی مناسب پیشرانه توربوشارژ EF7-TC
• سطح تجهیزات قابل‌قبول نسبت به بازه قیمتی
• قیمت خرید رقابتی در مقایسه با خودروهای وارداتی یا چینی

معایب:

• قیمت تمام‌شده نسبتاً بالا برای برند داخلی
• کیفیت مونتاژ نه‌چندان پایدار
• فضای محدود کابین در ردیف عقب برای سه نفر

قیمت دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی در بازار

خانواده دنا شامل مدل‌های مختلفی نظیر دنا ساده، دنا پلاس، دنا پلاس توربو دستی، دنا پلاس توربو اتوماتیک و نسخه آپشنال دنا اتومات توربو است. با وجود معرفی مفهومی مدل‌هایی چون دنا پلاس هیبرید، هنوز خبری از تولید و عرضه رسمی آن در بازار نیست.

در بهمن ماه ۱۴۰۳، نسخه صفر کیلومتر دنا پلاس توربو ۶ دنده دستی کمتر از یک میلیارد تومان در بازار قیمت‌گذاری می‌شد. نسخه اتوماتیک این خودرو، به‌ویژه مدل آپشنال آن با تجهیزاتی نظیر فرمان اسپرت D-Cut، استارت بدون کلید و آینه الکتروکرومیک، قیمتی فراتر از مرز یک میلیارد تومان دارد. در مقایسه، نسخه دنا پلاس تنفس طبیعی ۶ دنده حدود ۱۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر از نسخه توربوشارژ قیمت دارد.

هرچند این سه آپشن اضافی لزوماً ارزش پرداخت اختلاف قیمت را ندارند، اما گیربکس اتوماتیک برای بسیاری از خریداران اولویت مهمی است و باعث سهولت رانندگی در ترافیک شهری می‌شود؛ البته این موضوع تا حدی با کاهش حس اسپرت رانندگی نسبت به نسخه دستی همراه خواهد بود.

بهترین سایز لاستیک برای دنا پلاس توربو دستی – راهنمای جامع

اگر مالک دنا پلاس توربو دستی هستید، انتخاب سایز مناسب لاستیک برای این خودرو یکی از نکات مهم در افزایش ایمنی، عملکرد و راحتی رانندگی است. در این مقاله به بررسی سایز استاندارد لاستیک دنا پلاس توربو دستی و سایزهای جایگزین قابل استفاده می‌پردازیم.

سایز استاندارد لاستیک دنا پلاس توربو دستی

سایز کارخانه‌ای لاستیک دنا پلاس توربو دستی برابر با 195/60R15 است. این سایز توسط ایران‌خودرو به عنوان استاندارد انتخاب شده تا تعادل مناسبی بین مصرف سوخت، عملکرد ترمز، چسبندگی جاده و راحتی رانندگی ایجاد کند.

بررسی سایزهای جایگزین قابل استفاده

در برخی موارد، به دلیل شرایط جاده‌ای، موجودی بازار یا تغییرات ظاهری، رانندگان تمایل دارند از سایزهای دیگر استفاده کنند. خوشبختانه برای دنا پلاس توربو دستی دو سایز جایگزین مناسب وجود دارد:

1. لاستیک سایز 195/65R15

• مزایا:
  • کمی ارتفاع بیشتر در دیواره تایر (برای جذب بهتر ضربات جاده)
  • بهبود نسبی در نرمی رانندگی
• معایب:
  • افزایش جزئی در مصرف سوخت
  • امکان برخورد با گلگیر در دست‌اندازهای شدید (در برخی خودروها)

2. لاستیک سایز 205/60R15

• مزایا:
  • سطح تماس بیشتر با جاده = چسبندگی بهتر
  • فرمان‌پذیری دقیق‌تر در پیچ‌ها
• معایب:
  • افزایش وزن چرخ‌ها = فشار بیشتر به سیستم تعلیق
  • کمی کاهش در شتاب اولیه

نکته: هر دو سایز جایگزین یاد شده، اختلاف خیلی زیادی با سایز اصلی ندارند و در اکثر موارد بدون نیاز به تغییر خاصی در سیستم تعلیق قابل نصب هستند.

نکات مهم در انتخاب لاستیک برای دنا پلاس توربو دستی

1. تاریخ تولید تایر را بررسی کنید – از لاستیک‌هایی استفاده کنید که حداکثر 2 سال از تاریخ تولید آن‌ها گذشته باشد.
2. برند معتبر انتخاب کنید – برندهای شناخته‌شده داخلی و خارجی مانند بارز، کومهو، نکسن، گودیر و دانلوپ عملکرد بهتری دارند.
3. تناسب فصل را در نظر بگیرید – برای رانندگی در زمستان بهتر است از تایرهای چهارفصل یا زمستانی استفاده شود.

جمع‌بندی

دنا پلاس توربو دستی خودرویی است با ویژگی‌های اسپرت‌تر نسبت به مدل‌های پایه دنا، که نیازمند لاستیک‌هایی با توانایی بالا در هندلینگ و تحمل فشار است. سایز استاندارد 195/60R15 بهترین انتخاب برای استفاده شهری و معمولی است. با این حال، اگر به دنبال نرمی بیشتر یا چسبندگی بهتر هستید، سایزهای 195/65R15 یا 205/60R15 نیز گزینه‌های قابل قبولی هستند.

با انتخاب درست لاستیک، نه‌تنها امنیت خودرو افزایش می‌یابد، بلکه مصرف سوخت و طول عمر سیستم تعلیق نیز بهبود می‌یابد.

سایز لاستیک دنا پلاس توربو دستی

195/60R15 

سایز جایگزین لاستیک دنا پلاس توربو دستی

195/65R15

سایز جایگزین لاستیک دنا پلاس توربو دستی

205/60R15