تارا دستی V1

معرفی تارا V1 پلاس

تارا V1 پلاس یکی از نسخه‌های ارتقایافته تارا دنده‌ای است که با امکانات بیشتر و برخی تغییرات فنی نسبت به مدل پایه (تارا V1) به بازار عرضه شده است. این خودرو از سوی ایران‌خودرو و با کد کلاس ۳۲۲۰۹ به عنوان یک نسخه میان‌رده بین مدل پایه و مدل فول آپشن (تارا V3) معرفی شده است. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های آن نسبت به تارا V1، تغییراتی در جعبه‌دنده و اضافه شدن برخی تجهیزات رفاهی و طراحی به‌روزتر است.

بررسی کلی و پس‌زمینه تولید

از زمان عرضه اولیه تارا، انتقادهایی در زمینه‌هایی مانند استحکام بدنه، کمبود امکانات رفاهی و طراحی چراغ‌های عقب مطرح شده بود. ایران‌خودرو برای پاسخ به این بازخوردها، نسخه‌های جدیدی از تارا را با بهبودهایی معرفی کرد. تارا V1 پلاس نیز نتیجه همین روند ارتقاء است. پلتفرم این خودرو بر پایه پژو 301 توسعه یافته و شباهت‌های زیادی از نظر طراحی با سایر نسخه‌های تارا دارد، اما در برخی جزئیات تفاوت‌هایی به چشم می‌خورد.

طراحی ظاهری

تارا V1 پلاس از نظر ظاهری تغییرات محدودی نسبت به نسخه پایه دارد، اما همچنان طراحی این خودرو در بین محصولات داخلی متفاوت و نسبتا مدرن به نظر می‌رسد. در نمای جلو، چراغ‌های اصلی با طراحی زاویه‌دار و خطوط شکسته، نمایی تهاجمی‌تر به خودرو بخشیده‌اند. جلوپنجره با حاشیه‌های کرومی، جلوه‌ای لوکس‌تر ایجاد کرده است. همچنین خطوط برجسته روی کاپوت، حالتی عضلانی به چهره خودرو داده‌اند.

در نمای جانبی، طراحی ساده‌تر دنبال شده است. تنها یک خط برجسته روی درها و فرورفتگی در پایین آن‌ها دیده می‌شود. با این حال، استفاده از رینگ‌های فولادی همچنان یکی از نقاط ضعف ظاهری خودرو به شمار می‌رود و می‌توانست با رینگ‌های آلومینیومی ظاهر جذاب‌تری داشته باشد.

مهم‌ترین تغییر در نمای عقب خودرو، مربوط به گرافیک جدید چراغ‌های عقب است که ظاهر اسپرت‌تری دارند. همچنین استفاده از تریم دو رنگ در سپر عقب، حس بصری بهتری ایجاد کرده و ظاهر خودرو را به‌روزتر کرده است.

جمع‌بندی طراحی بدنه

در مجموع، طراحی بدنه تارا V1 پلاس نسبت به نسخه پایه بهبود یافته و برخی نواقص نسخه قبلی تا حدودی برطرف شده‌اند. این خودرو حالا ظاهری هماهنگ‌تر و جذاب‌تر دارد و می‌تواند گزینه‌ای مناسب‌تر برای خریدارانی باشد که به دنبال خودرویی با طراحی بهتر و امکانات بیشتر در میان محصولات داخلی هستند.

مشخصات فنی تارا V1 پلاس

تارا V1 پلاس توسط ایران‌خودرو با هدف ارائه نسخه‌ای میان‌رده و به‌روزتر از تارا دنده‌ای روانه بازار شده است. این خودرو به موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی TU5 پلاس مجهز است که توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. این گیربکس نسبت به نمونه ۵ سرعته تارا V1، عملکرد بهینه‌تری در راندمان سوخت و انتقال قدرت دارد.

در بخش سیستم تعلیق، محور جلو به سیستم مک‌فرسون و محور عقب به سیستم توییست‌بیم مجهز شده که ترکیب رایجی در خودروهای سدان شهری است و سواری قابل قبولی ارائه می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی تارا V1 پلاس ۷.۰۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و ظرفیت باک آن ۵۰ لیتر می‌باشد که برای سفرهای شهری و بین‌شهری مناسب است.

جدول مشخصات فنی

طراحی کابین و امکانات رفاهی

کابین تارا V1 پلاس از نظر طراحی کلی تفاوت زیادی با نسخه‌های دیگر تارا ندارد، اما برخی اصلاحات کاربردی و بهبودها در آن اعمال شده است. فضای داخلی از نظر ارگونومی وضعیت مناسبی دارد، اما متریال استفاده‌شده همچنان ترکیبی از پلاستیک خشک و روکش‌های پارچه‌ای است. رودری‌ها عمدتاً از پلاستیک خشک تشکیل شده‌اند، اما در قسمت‌های میانی مانند دستگیره‌ها، از پارچه استفاده شده که حس بهتری را به سرنشینان منتقل می‌کند.

یکی از تغییرات مهم در این نسخه، انتقال کلیدهای شیشه‌بالابر از کنسول وسط به رودری‌ها است که باعث دسترسی راحت‌تر و ارگونومی بهتر شده است. این تغییر همچنین باعث ایجاد دو فضای ذخیره‌سازی جدید (موبایل باکس) در بخش کنسول شده که از نظر کاربردی بودن امتیاز مثبتی محسوب می‌شود.

در بخش داشبورد، گرچه همچنان خبری از متریال نرم نیست، اما استفاده از پلاستیک طرح‌دار در نواحی میانی باعث شده فضای داشبورد از یکنواختی و سادگی کامل خارج شود. در مرکز داشبورد یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی برای سیستم مالتی‌مدیا قرار گرفته که از قابلیت اتصال بلوتوث پشتیبانی می‌کند و امکانات مناسبی برای کاربران فراهم می‌آورد.

کنترل‌های سیستم تهویه در پایین این نمایشگر قرار دارند و طراحی آن‌ها شباهت زیادی به سبک خودروهای سیتروئن، به‌ویژه مدل C3-XR، دارد که طراحی مدرن‌تری نسبت به سایر محصولات داخلی محسوب می‌شود.

در نهایت، مهم‌ترین تفاوت این نسخه با تارا V1 در استفاده از گیربکس ۶ سرعته دستی است که ضمن ارتقای عملکرد فنی، به بهبود مصرف سوخت و تجربه رانندگی کمک می‌کند. این جعبه‌دنده پیش‌تر در برخی دیگر از محصولات جدید ایران‌خودرو نیز به کار رفته است.

طراحی داخلی و ارگونومی

تارا V1 پلاس از طراحی داخلی جذاب و ارگونومیک برخوردار است. غربیلک فرمان این خودرو از نوع دی‌کات (مقطع پایین) با طراحی سه شاخه است که علاوه بر زیبایی، راحتی بیشتری را در هنگام رانندگی فراهم می‌آورد. خوشبختانه فرمان این خودرو از نوع کمکی برقی است که به راحتی دسترسی و کنترل خودرو را در شرایط مختلف بهبود می‌بخشد.

صفحه نمایش جلو آمپر تارا V1 پلاس به صورت آنالوگ طراحی شده و با ترکیب رنگ‌های آبی و قرمز سعی شده حس خوبی به راننده القا کند. در میانه عقربه‌های مربوط به سرعت و دور موتور، یک کامپیوتر سفری کوچک قرار دارد که اطلاعات کاربردی همچون میزان سوخت باقی‌مانده، ساعت و دمای آب موتور را به راننده نمایش می‌دهد.

در مورد صندلی‌ها، طراحی و ارگونومی صندلی‌ها مشابه دیگر نسخه‌های تارا است و از روکش چرم مصنوعی و پارچه به صورت ترکیبی استفاده شده که از نظر راحتی و کیفیت مناسب است. فضای داخلی، به‌ویژه برای سرنشینان عقب، به‌خاطر فاصله محوری ۲۶۵۲ میلی‌متر، بسیار جادار است. همچنین، یکی از ویژگی‌های مثبت این خودرو زیرآرنجی برای سرنشینان عقب است که راحتی بیشتری را برای آنها فراهم می‌کند.

امکانات ایمنی و رفاهی

تارا V1 پلاس از تجهیزات ایمنی و رفاهی خوبی برخوردار است که به افزایش راحتی و امنیت در طول سفر کمک می‌کند. در بخش ایمنی، این خودرو مجهز به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی است که ایمنی بهتری را در شرایط مختلف فراهم می‌آورد.

در زمینه رفاهی، این خودرو دارای امکاناتی چون سنسور نور، سنسور باران، چراغ‌های روشنایی روز، فرمان کمکی برقی و رودری‌های جدید است. همچنین، برای رفاه بیشتر، نمایشگر لمسی با قابلیت اندروید اتو و اپل کارپلی، دوربین دنده عقب، سنسور پارک عقب، زیرآرنجی جلو و عقب، و چراغ خوشامدگویی در نظر گرفته شده است. یکی دیگر از ویژگی‌های جالب این خودرو، سیستم پایش باد تایرها است که به راننده هشدار می‌دهد در صورت افت فشار تایر.

مزایا و معایب

مزایا:

• کابین جادار و فضای بار مناسب
• کیفیت مونتاژ قابل قبول
• سواری نرم و راحت به‌ویژه در مسیرهای شهری و جاده‌ای

معایب:

• کیفیت متریال نه چندان مناسب در برخی بخش‌ها
• نبود برخی امکانات در مقایسه با نسخه اتوماتیک
• وجود برخی ایرادات برقی شایع در مدل‌های اولیه

تفاوت‌های تارا V1 پلاس با تارا V1

تارا V1 پلاس در مقایسه با نسخه پایه تارا V1 تغییرات قابل توجهی دارد. در بخش فنی، مهم‌ترین تفاوت این است که تارا V1 پلاس به یک گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز است، در حالی که تارا V1 از گیربکس ۵ سرعته دستی استفاده می‌کند. در طراحی ظاهری، تغییرات عمده‌ای در گرافیک چراغ‌های عقب ایجاد شده است که ظاهر اسپرت‌تری به خودرو بخشیده و آن را از تارا V1 متمایز کرده است.

در بخش داخلی نیز تغییرات جزئی در طراحی کنسول وسط و جایگاه دکمه‌های شیشه‌بالابر صورت گرفته که باعث راحتی بیشتر دسترسی به این دکمه‌ها شده است. همچنین، در این نسخه موبایل باکس، زیرآرنجی و جا لیوانی برای سرنشینان عقب اضافه شده‌اند که امکانات بیشتری نسبت به تارا V1 به همراه دارند.

رقبای تارا V1 پلاس

در بازار کنونی، چندین رقیب برای تارا V1 پلاس وجود دارد که از نظر مشخصات فنی و قیمت، قابل مقایسه هستند. از محصولات ایران خودرو، نزدیک‌ترین رقیب رانا پلاس با سقف پانورامیک است که مشخصات فنی مشابهی با تارا V1 پلاس دارد، اما از امکانات کمتری برخوردار است. از سوی دیگر، شاهین پلاس دنده دستی نیز رقیب اصلی تارا V1 پلاس است که در بخش‌های فنی و طراحی رقابت نزدیکی با آن دارد و می‌تواند انتخاب خوبی برای خریداران باشد که به دنبال خودرویی با امکانات بیشتر و طراحی متفاوت هستند.

راهنمای انتخاب سایز مناسب لاستیک برای تارا دستی

در هنگام انتخاب لاستیک برای خودرو، انتخاب سایز مناسب یکی از عوامل مهم و تأثیرگذار در راندمان، عملکرد و راحتی خودرو است. یکی از خودروهای محبوب در بازار ایران، تارا دستی است که با سایز استاندارد لاستیک 185/65R15 عرضه می‌شود. با این حال، ممکن است شما بخواهید سایزهای دیگر لاستیک را امتحان کنید، مانند 195/60R15 یا 205/60R15. در این مقاله به بررسی تفاوت‌ها، مزایا و معایب استفاده از این سایزها در خودرو تارا دستی پرداخته‌ایم.

سایز استاندارد لاستیک تارا دستی

تارا دستی با سایز استاندارد 185/65R15 عرضه می‌شود که این سایز به معنای ویژگی‌های خاصی است که در این لاستیک‌ها به کار رفته است:

• 185: عرض تایر به میلیمتر (185 میلیمتر)
• 65: نسبت ارتفاع به عرض تایر که 65 درصد عرض لاستیک است.
• R: نمایانگر این است که لاستیک از نوع رادیال است.
• 15: قطر رینگ به اینچ است که در این مدل، 15 اینچ است.

این سایز برای خودروهایی مانند تارا دستی طراحی شده تا بهترین عملکرد را از نظر راحتی، مصرف سوخت و امنیت ارائه دهد.

آیا می‌توان از سایزهای دیگر استفاده کرد؟

سایز لاستیک 195/60R15 و 205/60R15 گزینه‌های دیگری هستند که برای تارا دستی قابل استفاده می‌باشند. در ادامه به بررسی این دو سایز و تفاوت‌های آن‌ها نسبت به سایز استاندارد 185/65R15 پرداخته‌ایم.

1. سایز لاستیک 195/60R15

سایز 195/60R15 نسبت به سایز استاندارد 185/65R15 دارای تغییراتی است که عبارتند از:

• عرض بیشتر: سایز 195 نسبت به 185 میلیمتر، 10 میلیمتر عرض بیشتری دارد. این می‌تواند باعث بهبود تماس تایر با سطح جاده و در نتیجه چسبندگی بهتر شود.
• ارتفاع کمتر: نسبت ارتفاع به عرض 195/60 برابر با 60 درصد است که کمی کوتاه‌تر از نسبت 65 درصد در سایز 185/65 است. این موضوع می‌تواند به کاهش ارتفاع کلی خودرو و همچنین کاهش میزان جذب ضربه‌ها منجر شود.
• تأثیر در هندلینگ: استفاده از سایز 195/60R15 می‌تواند باعث بهبود هندلینگ و چسبندگی بیشتر در پیچ‌ها شود، اما ممکن است راحتی سواری کمی کاهش یابد.

2. سایز لاستیک 205/60R15

سایز 205/60R15 نیز از دیگر گزینه‌های رایج برای تارا دستی است که به ویژگی‌های خاص خود می‌باشد:

• عرض بیشتر: سایز 205 نسبت به 185 میلیمتر، 20 میلیمتر عرض بیشتری دارد. این ویژگی می‌تواند به افزایش چسبندگی در شرایط مختلف جاده کمک کند، به ویژه در سرعت‌های بالا.
• ارتفاع کمتر: نسبت ارتفاع به عرض 205/60 مشابه با 195/60R15 است که ارتفاع کمتری نسبت به 185/65R15 دارد. این تغییر می‌تواند باعث سفت‌تر شدن سواری و بهبود عملکرد در پیچ‌ها شود.
• تأثیر بر مصرف سوخت: افزایش عرض تایر می‌تواند باعث افزایش مصرف سوخت شود، زیرا اصطکاک بیشتر با سطح جاده ایجاد می‌شود.

تفاوت‌ها و تأثیرات استفاده از سایزهای مختلف

استفاده از سایزهای مختلف لاستیک بر عملکرد خودرو تأثیراتی دارد که در ادامه به آن‌ها پرداخته‌ایم:

1. هندلینگ و چسبندگی: سایزهای بزرگ‌تر مانند 195/60R15 و 205/60R15 معمولاً عملکرد بهتری در پیچ‌ها دارند و چسبندگی بیشتری به جاده ارائه می‌دهند.
2. راحتی سواری: لاستیک‌هایی با ارتفاع بیشتر (مانند 185/65R15) راحتی بیشتری در جاده‌های ناهموار و خراب فراهم می‌کنند.
3. مصرف سوخت: لاستیک‌های عریض‌تر معمولاً مقاومت بیشتری در برابر غلتش دارند و می‌توانند مصرف سوخت را کمی افزایش دهند.
4. ارتفاع خودرو: استفاده از سایزهای بزرگ‌تر می‌تواند ارتفاع خودرو را تغییر دهد که ممکن است بر روی عملکرد سیستم تعلیق تأثیر بگذارد.

توصیه‌ها برای انتخاب سایز مناسب

• اگر به دنبال راحتی سواری بیشتر هستید و از جاده‌های ناهموار زیاد استفاده می‌کنید، 185/65R15 گزینه مناسبی است.
• اگر هندلینگ و چسبندگی بهتری می‌خواهید و به دنبال افزایش عملکرد در پیچ‌ها هستید، 195/60R15 یا 205/60R15 می‌تواند انتخاب خوبی باشد.
• قبل از تغییر سایز لاستیک، مطمئن شوید که تغییرات انجام شده بر روی عملکرد خودرو تأثیر منفی نمی‌گذارد و سیستم ترمز و تعلیق با سایز جدید تطابق دارد.

نتیجه‌گیری

در نهایت، انتخاب سایز مناسب لاستیک برای تارا دستی به نوع نیاز شما بستگی دارد. سایز استاندارد 185/65R15 گزینه‌ای متعادل از نظر راحتی سواری و عملکرد است، در حالی که سایزهای 195/60R15 و 205/60R15 مزایای خاصی در هندلینگ و چسبندگی به جاده دارند. توجه به نیازهای شخصی و شرایط رانندگی می‌تواند به شما کمک کند تا بهترین انتخاب را انجام دهید.

سایز لاستیک تارا دستی

185/65R15

سایز جایگزین لاستیک تارا دستی

195/60R15

سایز جایگزین لاستیک تارا دستی

205/60R15