آریزو6 جیتی

معرفی و بررسی فونیکس آریزو 6 GT

آریزو 6 GT یکی از جدیدترین و جذاب‌ترین سدان‌های برند لوکس فونیکس (زیرمجموعه مدیران خودرو) است که پس از عرضه موفق آریزو 8 به بازار ایران معرفی شد. مدیران خودرو خودروهای لوکس برند چری را تحت برند فونیکس وارد بازار ایران می‌کند و سدان‌های سری آریزو از جمله محصولات شناخته‌شده و محبوب این برند در میان مصرف‌کنندگان ایرانی به شمار می‌روند. پس از عرضه مدل‌های مختلفی از آریزو 5 و آریزو 6، اکنون نوبت به نسخه‌ای اسپرت‌تر و مدرن‌تر به نام آریزو 6 GT رسیده است.

این خودرو که در بازار چین با نام Omoda S5 GT شناخته می‌شود، در ایران تحت برند فونیکس عرضه شده و در کنار محصولاتی چون فونیکس FX، تیگو 8 پرو مکس و آریزو 8 مجموعه‌ای کامل از خودروهای لوکس این برند را تشکیل می‌دهد.

جایگاه آریزو 6 GT در خانواده آریزو

اگرچه آریزو 6 GT بر پایه همان پلتفرم آریزو 5 توسعه یافته است، اما از لحاظ طراحی، فنی و امکانات، یک ارتقای جدی محسوب می‌شود. آریزو 5 در ابتدا با موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی و گیربکس دستی یا CVT وارد بازار شد. با گذشت زمان، نسخه‌های توربو و ارتقایافته این خودرو عرضه شدند، اما همچنان جای خالی یک نسخه لوکس و اسپرت حس می‌شد.

آریزو 6 GT در پاسخ به این نیاز وارد میدان شده و با طراحی تهاجمی‌تر، امکانات بیشتر و پیشرانه قدرتمندتر، به عنوان نسخه‌ای اسپرت و جوان‌پسند از این سری معرفی شده است. در واقع اگر آریزو 6 پرو نسخه‌ای راحت و لوکس برای استفاده روزمره است، آریزو 6 GT برای تجربه رانندگی پرهیجان و طراحی متفاوت طراحی شده است.

مشخصات فنی آریزو 6 GT

آریزو 6 GT از یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ بهره می‌برد که توانایی تولید 197 اسب بخار قدرت را دارد. این پیشرانه با یک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر جفت شده و توانایی رسیدن به سرعت 220 کیلومتر بر ساعت را به این سدان چینی می‌بخشد. این مشخصات فنی باعث شده تا آریزو 6 GT در جایگاهی بالاتر نسبت به سایر نسخه‌های آریزو 5 و 6 قرار بگیرد.

تفاوت طراحی و جایگاه بازار

در طراحی بیرونی، آریزو 6 GT زبان طراحی تهاجمی‌تری نسبت به نسخه‌های قبلی دارد. فرم جدید جلوپنجره، چراغ‌های جلو باریک‌تر و استفاده از خطوط تیزتر در بدنه، همگی برای جذب مخاطبان جوان‌تر در نظر گرفته شده‌اند. این رویکرد طراحی باعث شده تا این خودرو نه تنها در ایران، بلکه در بازارهای جهانی نیز با استقبال خوبی روبه‌رو شود.

از نظر رده‌بندی، با توجه به ارتقاهای فنی و ظاهری، آریزو 6 GT در زیرمجموعه برند فونیکس جای گرفته، در حالی که آریزو 5 همچنان تحت برند ام‌وی‌ام به فروش می‌رسد. این تفکیک برند نیز نشان‌دهنده تمرکز مدیران خودرو بر ارائه تجربه‌ای متفاوت در دو سطح قیمتی و کیفی است.

طراحی داخلی فونیکس آریزو 6 GT

کابین آریزو 6 GT نسبت به نسخه‌های پیشین، به‌ویژه آریزو 5، به‌طور کامل دگرگون شده و حال و هوای مدرن‌تری دارد. طراحی داخلی این خودرو از زبان طراحی جدید فونیکس و برخی مدل‌های ام‌وی‌ام الهام گرفته و شامل ترکیب دو نمایشگر بزرگ متصل به‌هم است که بخش عمده‌ای از داشبورد را پوشانده‌اند. در پایین این نمایشگرها، دریچه‌های تهویه مطبوع به‌صورت یک نوار سرتاسری طراحی شده‌اند که با ظاهری مینیمال، حس لوکس بودن کابین را تقویت می‌کند.

سبک طراحی بخش میانی داشبورد شباهت زیادی به آریزو 5 اسپرت دارد. کنسول وسط خودرو طراحی نامتقارنی دارد که هم به زیبایی و هم به ارگونومی آن کمک می‌کند. اهرم تعویض دنده برخلاف ظاهر اسپرت خودرو، طراحی ظریفی دارد و بیشتر به دسته‌دنده‌ خودروهای لوکس شبیه است تا خودروهای مسابقه‌ای. فرمان دی‌کات (D-Cut) با ابعاد نسبتاً بزرگ، به همراه کلیدهای کنترلی متعدد، هم حس اسپرت بودن را القا می‌کند و هم عملکرد چندمنظوره‌ای به راننده می‌دهد.

یکی از نکات چشم‌گیر طراحی داخلی، استفاده از رنگ نارنجی است که با فضای بیرونی خودرو همخوانی دارد. این رنگ در دوخت صندلی‌ها، اطراف دستگیره درها، قاب کنسول وسط، بخش پایینی فرمان و حتی در اطراف دریچه‌های تهویه به‌کار رفته و هماهنگی بصری جذابی ایجاد کرده است.

از نظر ابعاد کابین، آریزو 6 GT تقریباً هم‌اندازه خودروهایی مانند تارا محسوب می‌شود، اما با توجه به پلتفرم مشابه با آریزو 5، در دسته سدان‌های جمع‌وجور جای می‌گیرد.

طراحی بیرونی فونیکس آریزو 6 GT

طراحی بیرونی آریزو 6 GT به‌طور کامل در چین انجام شده است. خودروسازان چینی اگرچه طی سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشم‌گیری داشته‌اند، اما همچنان به الگوبرداری از برندهای مطرح جهان علاقه‌مند هستند. در نمای جلویی آریزو 6 GT شباهت‌هایی با خودروهای لکسوس به چشم می‌خورد، به‌ویژه در طراحی جلوپنجره بزرگ و مشبک که با قاب نارنجی‌رنگ در اطراف آن ترکیب شده است.

کاپوت این مدل حجیم‌تر از نسخه‌های قبلی طراحی شده و چراغ‌های جلو با طراحی تیز و زاویه‌دار، چهره‌ای خشن و جسور به خودرو بخشیده‌اند. فرم کلی نمای جلو با حالت X شکل، جلوه‌ای مدرن و اسپرت ایجاد کرده که کاملاً با بازار هدف جوانان هم‌راستا است. چراغ‌های جلو دارای امضای نوری خاص خود هستند و دو مه‌شکن در گوشه‌های سپر، طراحی اسپرت خودرو را تکمیل می‌کنند.

در نمای جانبی، فرم کلی خودرو تفاوت چشمگیری با آریزو 5 ندارد و خطوط بدنه تقریباً مشابه باقی مانده‌اند. اما رینگ‌های پنج‌پره دوبل مشکی‌رنگ به همراه کالیپرهای ترمز نارنجی، هویت اسپرت خودرو را به‌خوبی نمایش می‌دهند. همچنین اورهنگ جلو (فاصله بین چرخ جلو و سپر) کمی بلندتر است که در خودروهای دیفرانسیل جلو طبیعی به نظر می‌رسد.

در بخش عقب، طراحی به‌مراتب متفاوت‌تری نسبت به مدل‌های قبلی مشاهده می‌شود. سبک طراحی این قسمت مشابه با آریزو 6 پرو است، اما با اصلاحاتی که در آریزو 6 GT صورت گرفته، چراغ‌های عقب با گرافیک خاکستری، دیفیوزر جدید و خروجی‌های اگزوز چهارگانه (اگرچه نمایشی و غیرواقعی) جلوه‌ای اسپرت‌تر ایجاد کرده‌اند.

با وجود چهره تهاجمی و پیشرانه قدرتمند، استفاده از سیستم تعلیق عقب تورشن بیم (Torsion Beam) یکی از نقاط ضعف فنی آریزو 6 GT محسوب می‌شود. اگر این خودرو از سیستم تعلیق مک‌فرسون در عقب بهره‌مند بود، قطعاً کیفیت سواری و پایداری آن نیز به سطح بالاتری می‌رسید.

در مجموع، آریزو 6 GT با طراحی جذاب، امکانات به‌روز و قدرت فنی بالا، یکی از شاخص‌ترین سدان‌های چینی در بازار ایران است که با هدف جلب توجه جوانان و دوست‌داران رانندگی اسپرت طراحی و عرضه شده است.

مشخصات فنی آریزو 6 GT

آریزو 6 GT از نظر فنی تفاوت‌های قابل‌توجهی با سایر نسخه‌های آریزو 5 و آریزو 6 دارد. در این سدان اسپرت از همان پیشرانه‌ای استفاده شده که در خودروهای فونیکس تیگو 8 پرو و فونیکس FX نیز به‌کار رفته است؛ یک موتور ۱.۶ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ که توانایی تولید 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این ارقام، آریزو 6 GT را به یکی از قدرتمندترین خودروهای چینی موجود در بازار ایران تبدیل می‌کند.

برای انتقال قدرت، یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه‌تر (Wet DCT) به‌کار گرفته شده که تعویض دنده‌های سریع و نرم آن، تجربه رانندگی اسپرت‌تری را فراهم می‌سازد. نیروی موتور به محور جلو منتقل می‌شود و این ترکیب در کنار وزن خالص حدود 1344 کیلوگرم، سبب شده شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت این خودرو به حدود 6.6 تا 6.7 ثانیه برسد. این شتاب در کلاس سدان‌های اقتصادی و نیمه‌لوکس، عددی قابل‌توجه به شمار می‌آید.

مصرف سوخت و پایداری

با توجه به وزن کمتر آریزو 6 GT نسبت به تیگو 8 پرو و استفاده از پیشرانه کارآمد، مصرف سوخت ترکیبی آن حدود 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. همچنین ظرفیت باک سوخت خودرو 48 لیتر است که برای مسافت‌های شهری و بین‌شهری کوتاه، پاسخ‌گو خواهد بود. استاندارد آلایندگی آریزو 6 GT، یورو 6 است که نشان‌دهنده آلایندگی پایین و سازگاری بیشتر با محیط زیست است.

با وجود ارتقاء قابل‌توجه در موتور و گیربکس، سیستم تعلیق خودرو همچنان تورشن بیم (Torsion Beam) در محور عقب باقی مانده است. این موضوع برای برخی خریداران که انتظار یک هندلینگ حرفه‌ای‌تری دارند، ممکن است نقطه‌ضعف محسوب شود.

ابعاد و اندازه‌های آریزو 6 GT

در بخش ابعاد نیز، آریزو 6 GT نسبت به نسخه‌های قبلی تغییراتی داشته است. ارتفاع خودرو افزایش یافته و عرض آن کمی کاهش پیدا کرده، اما با افزایش فاصله محوری، فضای داخلی کابین به‌ویژه جای پای سرنشینان عقب بیشتر شده است. البته به‌دلیل طراحی جدید فضای داخلی، حجم صندوق عقب اندکی کاهش یافته و اکنون ۴۸۲ لیتر ظرفیت دارد.

جدول مشخصات ابعادی و فنی آریزو 6 GT:

در مجموع، آریزو 6 GT با پیشرانه قوی، شتاب‌گیری سریع، طراحی اسپرت و مصرف سوخت اقتصادی، یکی از گزینه‌های جذاب در میان سدان‌های چینی بازار ایران است. با این حال، استفاده از سیستم تعلیق ساده‌تر در محور عقب می‌تواند برای برخی از علاقه‌مندان به رانندگی دینامیک، نکته‌ای قابل توجه باشد.

امکانات و تجهیزات آریزو 6 GT

همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، فونیکس آریزو 6 جی تی در اصل نسخه ارتقایافته‌ای از چری آریزو 5 جی تی محسوب می‌شود. با توجه به بهبود قابل‌توجه در مشخصات فنی، انتظار می‌رفت بخش امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو نیز ارتقاء یابد که خوشبختانه این اتفاق افتاده است. آریزو 6 GT به مجموعه‌ای کامل از امکانات روز دنیا مجهز شده و از نظر تکنولوژی‌های کمکی رانندگی، در سطح خودران سطح 2 قرار دارد.

از جمله ویژگی‌های این سطح می‌توان به کروز کنترل تطبیقی (ACC)، رادار تشخیص خطوط جاده و هشدار خروج از مسیر (LKA)، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، و سیستم هشدار برخورد از عقب اشاره کرد. همچنین، آریزو 6 GT دارای رادار نقطه کور (BSM)، محدودکننده سرعت، و دوربین 360 درجه است که همگی به ایمنی و راحتی رانندگی کمک می‌کنند. این خودرو موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP چین شده که نشان از سطح بالای امنیت ساختاری و امکانات ایمنی آن دارد.

امکانات رفاهی و ایمنی برجسته آریزو 6 GT

آریزو 6 GT نه تنها در طراحی و مشخصات فنی، بلکه در سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی نیز یک سدان پیشرفته و کامل محسوب می‌شود. بهره‌مندی از فناوری‌های کمک‌راننده هوشمند، کابین مدرن با نمایشگرهای بزرگ، امکانات رفاهی متنوع و ایمنی بالا، این خودرو را به گزینه‌ای جذاب در میان سدان‌های مدرن بازار ایران تبدیل کرده است.

بررسی رقبا و جایگاه آریزو 6 GT در بازار ایران

فونیکس آریزو 6 جی تی یکی از متفاوت‌ترین و قدرتمندترین سدان‌های مونتاژی بازار ایران است. این خودرو اگرچه در ظاهر با برخی سدان‌های هم‌رده چینی مانند بهمن ریسپکت پرایم، KMC J7 و چری آریزو 6 پرو شباهت‌هایی دارد، اما از نظر قوای فنی و مشخصات عملکردی در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه خیس، قدرت و شتابی فراتر از سایر رقبای هم‌کلاس را برای این خودرو به ارمغان آورده‌اند.

آریزو 6 GT نه‌تنها در میان خودروهای مونتاژی داخلی بی‌رقیب به‌نظر می‌رسد، بلکه حتی می‌تواند برخی سدان‌های وارداتی گران‌تر را نیز به چالش بکشد. البته در صورت عرضه نسخه تقویت‌شده تارا اتوماتیک با موتور 1.7 لیتری توربو EFP از سوی ایران‌خودرو، می‌توان شاهد رقابتی هیجان‌انگیز میان دو سدان پرشتاب ایرانی و چینی بود.

جدول مقایسه مشخصات فنی آریزو 6 GT با رقبا

مقایسه آریزو 6 GT با آریزو 6 پرو

از نظر طراحی، آریزو 6 GT با چهره‌ای اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر، ظاهری کاملاً متمایز از آریزو 6 پرو دارد. جلوپنجره X شکل و طراحی عضلانی‌تر در نمای عقب، به این نسخه ظاهری تهاجمی‌تر داده است.

در بحث ابعاد، آریزو 6 پرو کمی طولانی‌تر و سنگین‌تر از آریزو 6 GT است، درحالی‌که هر دو مدل از لحاظ ارتفاع و عرض برابر هستند. صندوق عقب آریزو 6 پرو نیز با حدود 70 لیتر حجم بیشتر، برای حمل بار خانوادگی مناسب‌تر است.

اما تفاوت اصلی در بخش فنی است؛ جایی که آریزو 6 GT با پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ قدرتمند و گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه، شتاب خیره‌کننده 6.7 ثانیه‌ای را ثبت می‌کند. در مقابل، آریزو 6 پرو از موتور 1.5 لیتری توربو با گیربکس CVT بهره می‌برد که شتاب صفر تا صد آن به حدود 10.7 ثانیه می‌رسد.

در زمینه امکانات نیز برتری با آریزو 6 GT است. این خودرو به سامانه کمک‌راننده پیشرفته ADAS و کروز کنترل تطبیقی (ACC) مجهز شده، در حالی که آریزو 6 پرو فاقد این امکانات است.

قیمت آریزو 6 GT

قیمت جهانی آریزو 6 GT در بازه 14,500 تا 17,000 دلار قرار دارد که معادل تقریبی 900 میلیون تا 1 میلیارد و 50 میلیون تومان (با احتساب نرخ دلار نیمایی) است.

در ایران، این خودرو در شهریور 1402 با قیمتی حدود 1 میلیارد و 220 میلیون تومان معرفی شد. تا اسفند 1402 این عدد به 1 میلیارد و 420 میلیون تومان افزایش یافت. در شهریور 1403 قیمت نمایندگی حدود 1.6 میلیارد تومان اعلام شد، در حالی که در بازار آزاد، این خودرو با اختلافی حدود 300 میلیون تومان، با قیمت 1.9 میلیارد تومان معامله می‌شد. همچنین در همان مقطع، اختلاف قیمت میان آریزو 6 GT و آریزو 6 پرو حدود 400 میلیون تومان بوده است.

آریزو 6 GT با ترکیب طراحی مدرن، پیشرانه قدرتمند، گیربکس سریع و امکانات رفاهی پیشرفته، نه‌تنها در میان خودروهای چینی، بلکه در سطح بازار ایران نیز خودرویی بی‌رقیب به‌شمار می‌آید. در صورت حفظ قیمت‌گذاری رقابتی، این خودرو می‌تواند توجه بسیاری از مشتریان خودروهای اسپرت و لوکس مونتاژی را به خود جلب کند.

راهنمای جامع انتخاب لاستیک آریزو 6 جی تی با سایز 205/50R17

انتخاب لاستیک مناسب برای خودرو یکی از مهم‌ترین عوامل در حفظ ایمنی، بهبود عملکرد و افزایش عمر مفید سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو است. یکی از خودروهای محبوب در بازار ایران، چری آریزو 6 جی تی (Arrizo 6 GT) است که با طراحی اسپرت و موتور قدرتمند، نیازمند لاستیکی با ویژگی‌های خاص است. در این مقاله به بررسی دقیق لاستیک آریزو 6 جی تی با سایز استاندارد 205/50R17 می‌پردازیم.

مشخصات فنی لاستیک آریزو 6 جی تی

سایز لاستیک استاندارد این خودرو 205/50R17 است. این سایز ترکیبی از عرض، ارتفاع دیواره و قطر رینگ است که به شرح زیر معنی می‌شود:

• 205: عرض لاستیک به میلی‌متر
• 50: نسبت ارتفاع دیواره به عرض (50 درصد)
• R: نشانگر ساختار رادیال
• 17: قطر رینگ به اینچ

این مشخصات به خوبی با طراحی آیرودینامیک و سیستم تعلیق پیشرفته آریزو 6 جی تی هماهنگ است و ترکیبی از راحتی سواری، کنترل بهتر و عملکرد اسپرت را فراهم می‌کند.

چرا سایز 205/50R17 برای آریزو 6 جی تی مناسب است؟

1. کنترل بهتر در سرعت‌های بالا
   به دلیل فاق کوتاه‌تر (نسبت به سایزهای بلندتر)، لاستیک‌های 205/50R17 چسبندگی بهتر و پایداری بیشتری در پیچ‌ها دارند.
2. جلوگیری از لرزش در کابین
   این سایز به خوبی ارتعاشات جاده را جذب می‌کند و باعث راحتی در رانندگی شهری و جاده‌ای می‌شود.
3. سازگاری کامل با سیستم ترمز و فرمان
   با توجه به اینکه آریزو 6 جی تی دارای سیستم فرمان برقی حساس به سرعت است، استفاده از لاستیک استاندارد باعث حفظ دقت فرمان‌پذیری خودرو می‌شود.

بهترین برندهای لاستیک آریزو 6 جی تی در بازار ایران

اگر قصد تعویض لاستیک آریزو 6 جی تی را دارید، برندهای زیر از نظر کیفیت، دوام و قیمت مناسب هستند:

• هانکوک (Hankook Ventus Prime3)
• میشلن (Michelin Primacy 4)
• کنتیننتال (Continental PremiumContact)
• تراینگل (Triangle TR968) – گزینه‌ای اقتصادی

زمان مناسب برای تعویض لاستیک آریزو 6 جی تی

برای حفظ ایمنی و عملکرد بهینه خودرو، در موارد زیر بهتر است لاستیک‌ها تعویض شوند:

• ساییدگی آج کمتر از ۲ میلی‌متر
• ترک خوردگی در دیواره لاستیک
• گذشت بیش از ۴ سال از تاریخ تولید
• افزایش مصرف سوخت یا کاهش کنترل خودرو

نکات مهم هنگام خرید لاستیک آریزو 6 جی تی

1. به تاریخ تولید (DOT) دقت کنید
2. لاستیک چهار فصل یا تابستانی؟ بسته به محل زندگی و شرایط آب‌و‌هوایی
3. تراز بودن لاستیک‌ها – نصب نامتوازن باعث لرزش و کاهش عمر مفید لاستیک می‌شود.

جمع‌بندی

لاستیک آریزو 6 جی تی با سایز استاندارد 205/50R17، نقشی کلیدی در ایمنی و کیفیت رانندگی این خودرو دارد. با انتخاب برند مناسب و رعایت نکات فنی، می‌توانید تجربه‌ای لذت‌بخش و ایمن از رانندگی با آریزو 6 جی تی داشته باشید.

لاستیک آریزو 6 جی تی

205/50R17