اکستریم VX، نسخهای برجسته از برند اکسید (EXEED) تحت برند اختصاصی «اکستریم» در ایران، نماینده نسل نوینی از شاسیبلندهای لوکس چینی است که نشاندهنده رشد چشمگیر و بلندپروازی صنعت خودروسازی چین در عرصه جهانی است. این خودرو، که توسط مدیران خودرو به بازار ایران معرفی شده، نتیجه برنامهریزی دقیق و راهبردی شرکت چری برای حضور پرقدرت در بازارهای بینالمللی محسوب میشود.
اکستریم VX بهعنوان بزرگترین، مجهزترین و مجللترین محصول خانواده اکستریم، با طراحی مدرن، فناوریهای پیشرفته و سطح بالایی از امکانات رفاهی، تعریف تازهای از استانداردهای خودروهای لوکس در کلاس خود ارائه میدهد. این شاسیبلند لوکس در کنار مدلهای اکستریم LX و TXL، برای نخستینبار در نمایشگاه خودرو اصفهان معرفی شد و پیام روشنی از عزم چینیها برای رقابت مستقیم با برندهای معتبر جهانی مخابره کرد.
با تلفیقی از قدرت، طراحی جسورانه و نوآوریهای تکنولوژیک، اکستریم VX نهتنها نیازهای مخاطبان مدرن را پاسخ میدهد، بلکه تجربهای متفاوت و سطح بالا از رانندگی را ارائه میکند و موفق شده جایگاهی ویژه در بازار خودرو ایران برای خود دستوپا کند.
اکستریم VX با طراحی چشمنواز و متین خود، نگاهها را بهسوی یک سبک طراحی بالغ و متفاوت معطوف میکند؛ سبکی که سادگی و شکوه را در کنار هم به تصویر میکشد. برخلاف بسیاری از محصولات چینی که به جلوپنجرههای بزرگ و اغراقآمیز موسوم به «کهکشانی» گرایش دارند، این خودرو با جلوپنجرهای ساده اما شیک و خطوط کرومی براق، امضای طراحی خاص خود را به نمایش میگذارد.
چراغهای باریک و کشیده جلو با فناوری LED، نمایی هوشمندانه و جسورانه به بخش پیشین خودرو میبخشند و در کنار سپری با خطوط نرم و متوازن، جلوهای از هماهنگی و زیبایی مدرن را خلق میکنند. این سبک طراحی مینیمالیستی، در کنار جزئیاتی دقیق و باکیفیت، هویتی منحصربهفرد برای اکستریم VX رقم زده که آن را در میان شاسیبلندهای لوکس بازار ایران متمایز میسازد.
اکستریم VX با طولی نزدیک به ۵ متر، در رده کراساوورهای فولسایز جای میگیرد؛ ابعادی که نهتنها فضای داخلی وسیعی را فراهم میکند، بلکه حضوری باوقار و قدرتمند در جادهها به آن میبخشد. طراحی بدنه با خطوطی ساده اما دقیق، حس پویایی و حرکت را القا میکند و بهدور از اغراق، ظاهری مدرن و متعادل را به نمایش میگذارد.
جزئیاتی مانند نوارهای کرومی اطراف شیشهها و برجستگیهای ظریف گلگیرها، به زیبایی و اصالت طراحی بدنه افزودهاند. لوگوی برجسته «XTRIM» بر روی درِ موتور و صندوق عقب نیز هویت برند را با صراحت به نمایش میگذارد. رینگهای بزرگ آلومینیومی با طراحی چندپره، هماهنگی کاملی با ابعاد خودرو دارند و به جذابیت بصری آن کمک شایانی کردهاند.
طراحی بخش عقب اکستریم VX از شاخصترین ویژگیهای ظاهری آن به شمار میرود. چراغهای LED یکپارچه که عرض خودرو را پوشش میدهند، همراستا با ترند جهانی طراحی در خودروهای مدرن بوده و در شب جلوهای چشمگیر دارند. دیفیوزر مشکیرنگ در پایین سپر، در کنار دو سراگزوز کرومی، به این شاسیبلند حس اسپرت و عضلانی میبخشد.
ترکیب خطوط ملایم بدنه، نورپردازی دقیق و تریم مشکی، نمای عقب را به ترکیبی از زیبایی بصری و عملکرد بالا تبدیل کرده است که در سطحی فراتر از انتظار ظاهر میشود.
اکستریم VX با بهرهگیری از فلسفه طراحی «سادگی لوکس»، خودرویی خلق کرده که بدون استفاده از عناصر شلوغ و تهاجمی، ظاهری باشکوه و متمایز دارد. این سبک طراحی نهتنها با ذائقه مشتریان داخلی هماهنگ است، بلکه قابلیت رقابت با محصولات جهانی را نیز به آن میبخشد. درواقع، اکستریم VX پیام واضحی دارد: خودروسازان چینی اکنون توانایی تولید خودروهایی با طراحی چشمگیر و کیفیت بالا را دارند که میتوانند در سطح جهانی عرض اندام کنند.
کابین اکستریم VX نمادی از تحول برندهای چینی بهسوی طراحیهای لوکس و کاربرمحور است. فضایی مینیمالیستی، فناوریمحور و در عین حال دلنشین که از همان لحظه ورود، حس مدرن بودن را به سرنشین منتقل میکند. طراحی داخلی این خودرو اکنون در رقابتی جدی با محصولاتی چون هیوندای پالیسید، تویوتا هایلندر و حتی برخی مدلهای اروپایی نظیر بیامو X5 قرار دارد.
یکی از برجستهترین بخشهای کابین، نمایشگر یکپارچه و فوقعریض داشبورد است که با حدود ۵۰ اینچ طول، شامل پنل کیلومترشمار دیجیتال، سیستم اطلاعات و سرگرمی مرکزی و نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو میشود. این طراحی، که الهامگرفته از سیستم «HyperScreen» مرسدسبنز است، هم زیبایی دارد و هم عملکرد. گرافیک بالا، پاسخدهی سریع و دسترسی آسان به امکانات مختلف، از نقاط قوت این سیستم پیشرفته است.
کنسول میانی، با طراحی خلوت و مدرن، جایگاه دکمههای فیزیکی را به کنترلرهای لمسی و جمعوجور داده است. حذف اهرم دنده سنتی و انتقال آن به پشت فرمان، فضای کنسول را بازتر و مرتبتر کرده است؛ رویکردی مشابه آنچه در خودروهایی مانند تسلا مدل S و ولوو XC90 دیده میشود.
صندلیهای جلو و عقب از نوع برقی با روکش چرم باکیفیت و دوختی ظریف طراحی شدهاند و دکمههای تنظیم آنها روی درها قرار گرفته که هم دسترسی آسانتری دارد و هم جلوه لوکستری به کابین میبخشد. مواد بهکاررفته در ساخت داشبورد، رودریها و تریم داخلی از کیفیت مناسبی برخوردارند و در سطحی مشابه رقبای کرهای ظاهر میشوند. البته در مقایسه با برندهای لوکس اروپایی مانند آئودی یا مرسدس، هنوز جای پیشرفت باقی است.
اگرچه طراحی داخلی VX در بسیاری از بخشها قابل تحسین است، اما ضعفهایی نیز دارد. تکیه بیشازحد بر صفحات لمسی برای کنترل عملکردهای کلیدی خودرو میتواند در حین رانندگی موجب حواسپرتی شود. برندهایی مانند تویوتا هنوز برخی کلیدهای فیزیکی را حفظ کردهاند تا کاربری سادهتری در شرایط مختلف فراهم شود. همچنین، برخی بخشهای پایینی کابین از پلاستیک سخت ساخته شدهاند که تا حدی از حس لوکس خودرو میکاهند. فضای ردیف سوم نیز برای استفاده روزمره مناسب است، اما در مقایسه با رقبا کمی محدودتر به نظر میرسد.
اکستریم VX در طراحی داخلی خود، ترکیبی از فناوریهای روز، طراحی مینیمال و راحتی سرنشین را به نمایش گذاشته است. این خودرو با وجود برخی ایرادات جزئی، تجربهای سطح بالا از رانندگی لوکس را ارائه میدهد و نشان میدهد که برندهای چینی دیگر تنها گزینههای اقتصادی نیستند، بلکه میتوانند بهعنوان بازیگران اصلی در بازار خودروهای سطح بالا نیز ظاهر شوند.
اکستریم VX، که در بازارهای جهانی با نام اکسید VX (OXID VX) و کد M36T شناخته میشود، یک کراساوور فولسایز لوکس است که زیرمجموعه برند لوکس چری یعنی اکسید محسوب میشود. این خودرو برای نخستین بار به صورت کانسپت در نمایشگاه گوانگژو ۲۰۱۹ رونمایی شد و نسخه نهایی آن در نمایشگاه پکن ۲۰۲۰ معرفی گردید. از سال ۲۰۲۱ نیز تولید و عرضه آن به بازارهای جهانی آغاز شد. مدیران خودرو در ایران، اکستریم VX را با موتور ۲ لیتری توربوشارژ و سیستم چهارچرخ محرک (AWD) به مشتریان عرضه کرده که آن را در کلاس خود یکی از گزینههای برجسته میکند.
قلب تپنده اکستریم VX، موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت (GDI) است که با کد SQRF4J20C شناخته میشود و شباهت زیادی به موتور فونیکس تیگو ۸ پرو مکس دارد. این پیشرانه توانایی تولید ۲۶۱ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۵۰۰ و گشتاور ۴۰۰ نیوتنمتر در بازه ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. این اعداد، نسبت به تیگو ۸ پرو مکس با قدرت ۲۵۴ اسب بخار و گشتاور ۳۷۵ نیوتنمتر، کمی برتری دارد. موتور اکستریم VX همچنین استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس میکند و مصرف سوخت ترکیبی آن در حدود ۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر است که برای خودرویی در این ابعاد و وزن ۱۹۸۵ کیلوگرمی، رقمی مناسب به شمار میآید.
نیروی تولیدی این موتور از طریق گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته ساخت شرکت ژاپنی آیسین (Aisin) به هر چهار چرخ منتقل میشود. این گیربکس که در خودروهای لوکسی همچون لکسوس RX350 و بیامو X2 نیز استفاده شده، تعویض دندهای روان، سریع و بدون تکانهای ناگهانی ارائه میدهد و نسبت به گیربکسهای دوکلاچه ۷ سرعته معمول در برخی خودروهای چینی برتری قابلتوجهی دارد.
سیستم چهارچرخ محرک دائمی (AWD) با ۷ حالت رانندگی مختلف از جمله حالتهای اقتصادی، اسپرت و برفی، کنترل بهتر و پایداری بالاتری در مسیرهای متنوع فراهم میکند. با این حال، این خودرو برای آفرود سنگین طراحی نشده و بیشتر مناسب رانندگی در شهر و جادههای ناهموار سبک است.
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت اکستریم VX حدود ۸.۵ ثانیه اعلام شده که با توجه به وزن و اندازه خودرو، عملکردی متوسط و قابل قبول است. حداکثر سرعت این کراساوور نیز به ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
تعلیق جلو از نوع مکفرسون و تعلیق عقب مولتیلینک طراحی شده تا تعادل مناسب بین راحتی و کنترل در رانندگی شهری و بینشهری حفظ شود. سیستم ترمزهای دیسکی خنکشونده جلو و دیسکی عقب به همراه تکنولوژیهای ABS و EBD، ایمنی و عملکرد ترمزگیری قابل اطمینانی ارائه میدهند. فرمان برقی حساس به سرعت، مانورپذیری و دقت رانندگی را بهبود میبخشد.
اکستریم VX با طول ۴۹۷۰ میلیمتر، عرض ۱۹۴۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۷۹۲ میلیمتر و فاصله محور ۲۹۰۰ میلیمتر، در رده کراساوورهای بزرگ و جادار قرار میگیرد. فضای بار خودرو برابر با ۵۲۰ لیتر است که با خواباندن صندلیها قابل افزایش میباشد. حجم مخزن سوخت نیز ۶۵ لیتر است. رینگهای ۱۹ اینچی آلومینیومی، ظاهر و عملکرد مناسبی را به خودرو میبخشند.
در مقایسه با رقبای مطرحی مانند هیوندای پالیسید و کیا تلوراید، اکستریم VX از نظر قدرت موتور کمی ضعیفتر است، اما با گیربکس پیشرفته آیسین و سیستم AWD کارآمد، عملکردی رقابتی ارائه میدهد. با این حال، برخی کارشناسان معتقدند که موتور ۲ لیتری ممکن است در رانندگی طولانی و با بار سنگین، کمی تحت فشار قرار گیرد.
به طور کلی، اکستریم VX با ترکیب پیشرانه توانمند، گیربکس باکیفیت و سیستم چهارچرخ محرک، گزینهای لوکس، جادار و مناسب برای خانوادهها و علاقهمندان به کراساوورهای پیشرفته در بازار ایران است. این خودرو اگرچه برای آفرود سنگین مناسب نیست، اما در رانندگی شهری و جادهای، تجربهای امن، راحت و لذتبخش فراهم میکند.
اکستریم VX به عنوان یک کراساوور لوکس فولسایز، مجموعهای کامل و پیشرفته از امکانات رفاهی، تکنولوژیکی و ایمنی را در اختیار راننده و سرنشینان قرار میدهد که آن را در بازار ایران برجسته میکند:
با این مجموعه کامل امکانات، اکستریم VX در رقابت مستقیم با کراساوورهای مطرحی مانند هیوندای پالیسید و کیا تلوراید، جایگاهی قابل توجه دارد و گزینهای لوکس، مجهز و مناسب برای خانوادههای ایرانی به شمار میرود.
– وابستگی زیاد به نمایشگر و سیستمهای دیجیتال
– محدودیت در استفاده آفرود سنگین
– فضای محدود ردیف سوم صندلیها نسبت به رقبا
– هزینههای احتمالی تعمیرات و نگهداری قطعات پیشرفته
– برند چری هنوز در مقایسه با رقبا جایگاه تثبیت شده ندارد
چری اکستریم VX با قیمت رسمی کارخانهای حدود ۴ میلیارد و ۱۷۲ میلیون تومان، لوکسترین کراساوور مونتاژی مدیران خودرو و پرچمدار برند اکستریم در ایران محسوب میشود. این خودرو با طراحی شیک، کابین ۷ نفره جادار و امکانات پیشرفتهای همچون نمایشگر دیجیتال فوقعریض، سیستم رانندگی خودکار سطح ۲ و آپشنهای گسترده، تجربهای در سطح خودروهای لوکس جهانی ارائه میکند.
در مقایسه با رقبای کرهای مانند کیا تلوراید و هیوندای پالیسید در بازار جهانی، VX از نظر قیمت رقابتی است، اما در ایران به علت هزینههای گمرکی و مونتاژ، قیمتی بالاتر دارد. در بازار داخلی، رقبای مستقیمی مانند تویوتا هایلندر یا بیامو X5 به دلیل محدودیتهای وارداتی کمتر در دسترس هستند و به همین دلیل اکستریم VX جایگاه ویژهای دارد.
هرچند احتمال رقابت در آینده با خودروهایی مثل فونیکس تیگو ۹ و لوکانو L8 وجود دارد، اما با توجه به موتور ۲ لیتری ۲۶۱ اسب بخاری و گیربکس ۸ سرعته آیسین، اکستریم VX عملکردی مناسب و راحت برای خانوادههای پرجمعیت و علاقهمندان به کراساوورهای لوکس شهری ارائه میدهد.
قیمت بالا و هزینههای احتمالی نگهداری قطعات پیشرفته ممکن است برخی خریداران را محتاط کند، همچنین برند چری هنوز در بازار ایران نیازمند تثبیت بیشتر است.
در مجموع، اکستریم VX با ترکیبی از لوکسگرایی، فناوریهای روز و فضای جادار، گزینهای منحصربهفرد و ارزشمند برای خریدارانی است که به دنبال کراساووری مجهز و باشکوه هستند.
لاستیک اکستریم VX یکی از محصولات محبوب و پرطرفدار در بازار لاستیک خودرو است که به دلیل کیفیت ساخت بالا، دوام عالی و عملکرد مناسب در شرایط مختلف جادهای شناخته شده است. در این مقاله به بررسی کامل این لاستیک و بهخصوص سایز 245/50R20 آن میپردازیم تا به شما کمک کنیم انتخابی مناسب و آگاهانه داشته باشید.
لاستیک اکستریم VX با طراحی مهندسی شده و استفاده از بهترین مواد اولیه، توانسته است جایگاه ویژهای در بین کاربران خودروهای سواری و SUV پیدا کند. این لاستیک علاوه بر ظاهر زیبا، عملکرد فنی قابل توجهی دارد که در ادامه به آن اشاره میکنیم:
سایز 245/50R20 یکی از پرکاربردترین سایزهای لاستیک برای خودروهای شاسیبلند (SUV) و کراساوورها است. هر بخش از این عدد معانی خاصی دارد که برای انتخاب لاستیک مناسب اهمیت دارد:
این سایز لاستیک باعث تعادل خوب بین راحتی سواری و کنترل خودرو میشود و مناسب خودروهای بزرگ و سنگین با کاربری روزمره و جادههای متنوع است.
لاستیک اکستریم VX با سایز 245/50R20 یک انتخاب عالی برای افرادی است که به دنبال لاستیکی با کیفیت، دوام بالا و عملکرد مناسب در شرایط مختلف جادهای هستند. با توجه به ویژگیهای فنی، طراحی مناسب و قیمت معقول، این لاستیک میتواند امنیت و راحتی رانندگی شما را تضمین کند.
اگر به دنبال لاستیکی هستید که تعادل خوبی بین کارایی، طول عمر و قیمت داشته باشد، لاستیک اکستریم VX بهترین گزینه پیش روی شما است.