ری را

طی سال‌های اخیر، تغییر سلیقه مشتریان ایرانی، خودروسازان بزرگ کشور را بر آن داشته تا با این تحولات همگام شوند. امروزه خریداران علاقه زیادی به کراس‌اوورها نشان می‌دهند، از همین رو ایران‌خودرو و سایپا نیز به واردات و مونتاژ این دسته از خودروها روی آورده‌اند. ایران‌خودرو در این بخش از بازار، با معرفی ریرا که نسخه بومی‌سازی‌شده پژو 2008 محسوب می‌شود، حضور خود را تثبیت کرده است. پس از توقف پروژه مونتاژ و عرضه پژو 2008، فرآیند تولید ریرا در ایران‌خودرو آغاز شد. این کراس‌اوور جدید را می‌توان یکی از محصولات داخلی صنعت خودروسازی ایران دانست. ریرا به‌زودی وارد بازار خواهد شد و به رقابت با کراس‌اوورهای کوچک چینی می‌پردازد که سال‌هاست این بخش را در اختیار دارند.

بررسی ری‌را

پس از ناکامی در همکاری با پژو و پایان اتحاد مشترک ایکاپ، ایران‌خودرو تصمیم گرفت مسیر مستقلی را در پیش بگیرد. نخستین محصول این دوره، تارا بود که نسخه داخلی‌شده پژو 301 محسوب می‌شود. پس از آن، تمرکز ایران‌خودرو بر توسعه نسخه ایرانیزه پژو 2008 معطوف شد، که در نهایت با نام ری‌را معرفی شد.

برخلاف تارا که شباهت زیادی به پژو 301 دارد، ری‌را و پژو 2008 اشتراکات محدودی دارند. پیشرانه و گیربکس پژو 2008 در این کراس‌اوور استفاده نشده و ایران‌خودرو بخش فنی آن را با تجهیزات داخلی خود طراحی کرده است. تنها وجه اشتراک این دو خودرو، ابعاد آن‌هاست؛ چراکه هر دو در دسته کراس‌اوورهای کامپکت بازار قرار می‌گیرند.

طراحی داخلی ری‌را

کابین ری‌را از طراحی مدرن و به‌روز بهره می‌برد. دو نمایشگر بزرگ که در قالب یک مجموعه عریض به هم متصل شده‌اند، بخش قابل‌توجهی از داشبورد را تشکیل می‌دهند. هر یک از این نمایشگرها 12 اینچی هستند و در مجموع 24 اینچ فضای نمایش در اختیار راننده قرار می‌دهند. نمایشگر نخست برای اطلاعات کیلومترشمار و دیگری برای کنترل سیستم مالتی‌مدیا طراحی شده است.

کمی پایین‌تر از نمایشگر سیستم سرگرمی، تنظیمات سیستم تهویه تعبیه شده که شامل دکمه‌های فیزیکی و کنترلرهای چرخان است. این طراحی، استفاده از تنظیمات تهویه را در هنگام رانندگی راحت‌تر از پنل‌های تمام لمسی می‌کند. فرمان دی‌کات ری‌را، ابعاد بزرگی دارد و دکمه‌های کنترلی متعددی روی آن دیده می‌شود.

پیش از عرضه این کراس‌اوور، ایران‌خودرو بارها بر کیفیت بالای متریال کابین تأکید کرده بود. حالا با ورود ری‌را به بازار، مشخص شده که این خودرو از نظر کیفیت متریال داخلی، در مقایسه با سایر محصولات داخلی، در سطح بالاتری قرار دارد و نقش پرچمدار را در سبد محصولات ایران‌خودرو ایفا می‌کند.

طراحی ری‌را

ورود گسترده کراس‌اوورهای آسیایی به بازار ایران، تأثیر محسوسی بر طراحی محصولات داخلی داشته است. این تأثیر در نمای جلوی ری‌را نیز دیده می‌شود، جایی که از الگوی جدیدی برای چراغ‌ها استفاده شده است. چراغ‌های اصلی روشنایی به بخش‌های کناری سپر منتقل شده‌اند، در حالی که چراغ‌های روی کاپوت صرفاً به‌عنوان دی‌لایت عمل می‌کنند. جلوپنجره ری‌را به سبک مشبک طراحی شده و چراغ‌های مه‌شکن در لبه پایینی سپر جای گرفته‌اند. این سبک طراحی در بسیاری از کراس‌اوورهای مدرن به چشم می‌خورد.

نمای جانبی ری‌را تا حدی حالتی اسپرت دارد و در این بخش می‌توان شباهت‌هایی با پژو 2008 مشاهده کرد. یکی از نکات قابل‌توجه در این قسمت، رنگ مشکی بخشی از ستون C است که به ایجاد حس پویایی در طراحی کمک می‌کند. این رنگ تا نیمه درِ صندوق عقب امتداد یافته و چراغ‌های عقب درون این بخش مشکی‌رنگ قرار گرفته‌اند. طراحی قسمت عقب خودرو نیز با سایر بخش‌ها هماهنگی دارد. همچنین دو خروجی اگزوز فیک در قسمت پایین سپر عقب دیده می‌شود. با این حال، ری‌را یک کراس‌اوور جمع‌وجور محسوب می‌شود و از نظر فضای داخلی، شرایطی مشابه با یک سدان دارد.

مشخصات فنی ری‌را

ری‌را به پیشرانه اختصاصی ایران‌خودرو، یعنی موتور EF7P TC با حجم 1.7 لیتر و فناوری توربوشارژر مجهز شده است. در نتیجه، برخلاف تصور اولیه، هیچ اثری از پژو 2008 در این بخش دیده نمی‌شود. این موتور علاوه‌بر ری‌را، در محصولاتی همچون دنا پلاس جوانان نیز مورد استفاده قرار گرفته است.

پیشرانه ری‌را یک موتور چهارسیلندر 16 سوپاپ است که 160 اسب‌بخار قدرت و 240 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این میزان خروجی، ری‌را را از نظر توان فنی در جایگاه بالاتری نسبت به رقبایش قرار می‌دهد. گیربکس شش‌سرعته خودکار که پیش‌تر در مدل‌هایی نظیر دنا پلاس جوانان، دنا پلاس توربوشارژر و تارا اتوماتیک نیز به‌کار رفته، در ری‌را نیز استفاده شده است و نیروی موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. به این ترتیب، مشخصات فنی ری‌را شباهت بسیاری به دنا جوانان دارد.

بر اساس اعلام ایران‌خودرو، مصرف سوخت ری‌را در سیکل ترکیبی 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است و شتاب 0 تا 100 کیلومتر آن 10.4 ثانیه محاسبه شده است. این ارقام عملکردی نزدیک به دنا پلاس جوانان را نشان می‌دهند. علاوه بر این، پیشرانه ری‌را موفق به پاس کردن استاندارد آلایندگی یورو 5 شده است.

مشخصات فنی ری‌را

نام خودرو: ری‌را
کشور سازنده: ایران
سال طراحی: 1401

موتور: 4 سیلندر 16 سوپاپ
حجم موتور: 1645 سی‌سی
تنفس موتور: توربوشارژ
انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت: 160 اسب‌بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 240 نیوتن‌متر در 1750 دور در دقیقه
جعبه‌دنده: 6 سرعته خودکار
شتاب 0 تا 100: 10.4 ثانیه
حداکثر سرعت: 195 کیلومتر در ساعت

وزن: 1425 کیلوگرم
ابعاد: 4334 میلی‌متر طول، 1808 میلی‌متر عرض، 1638 میلی‌متر ارتفاع
فاصله بین دو محور: 2590 میلی‌متر

مصرف سوخت ری‌را

• داخل شهر: 9.6 لیتر در هر 100 کیلومتر
• خارج از شهر: 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر
• ترکیبی: 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر
• حجم باک: 50 لیتر
• استاندارد آلایندگی: یورو 5

امکانات و تجهیزات ری‌را

با آغاز فروش ری‌را، ایران‌خودرو اولین کراس‌اوور ملی خود را با طیف گسترده‌ای از امکانات روانه بازار کرده است. این خودرو به‌عنوان یکی از کامل‌ترین محصولات ایران‌خودرو، از تجهیزات مدرنی بهره می‌برد که آن را در جایگاه بالاتری نسبت به دیگر تولیدات داخلی قرار می‌دهد.

امکانات ایمنی و رفاهی ری‌را:

✅ کیسه هوا: 4 عدد (راننده، سرنشین جلو و جانبی جلو)
✅ ترمز و پایداری: ABS، EBD، BAS، ESC، TCS، HSA، HDA
✅ سیستم‌های کمکی رانندگی: رادار نقطه کور، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در سرازیری، ترمز پارک برقی، اتوهلد
✅ سنسورها و دوربین‌ها: سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور، سنسور باران، دوربین عقب، دوربین 360 درجه
✅ راحتی و امکانات داخلی: صندلی‌های برقی جلو با گرم‌کن، سیستم تهویه اتوماتیک، سقف پانوراما، شارژر وایرلس، کروز کنترل، نورپردازی کابین
✅ سیستم صوتی و نمایشگر: نمایشگر لمسی 12 اینچی، سیستم صوتی با 9 بلندگو، کلاستر دیجیتالی
✅ سایر امکانات: چرخش چراغ‌ها در پیچ، درِ صندوق عقب برقی با قابلیت باز شدن با حرکت پا (کیک سنسور)، فرمان کمکی برقی، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشو برقی، رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی

رقبای ری‌را در بازار

با آغاز فروش ری‌را در تابستان 1403، این کراس‌اوور ملی باید با رقبای متعددی در بازار رقابت کند. از همان ابتدای معرفی این خودرو، کراس‌اوورهای جمع‌وجور مونتاژی به‌عنوان اصلی‌ترین رقبای آن شناخته می‌شدند.

🔹 هایما S5: اولین رقیب ری‌را که متعلق به خانواده ایران‌خودرو است. این خودرو در بازه قیمتی مشابه ری‌را قرار دارد و در حال حاضر حدود 40 میلیون تومان گران‌تر از ری‌را در کارخانه به فروش می‌رسد.

🔹 سیتروئن C3-XR: محصول سایپا که ابتدا قرار بود با نام "سایپا سیلک" عرضه شود اما در نهایت با مشخصات فنی بازار چین ارائه خواهد شد. این خودرو در مقایسه با ری‌را ارزان‌تر و ضعیف‌تر است.

🔹 ام‌وی‌ام X55 پرو: یکی دیگر از کراس‌اوورهای جمع‌وجور محبوب بازار که هرچند فروش آن متوقف شده، اما همچنان در بازار دست‌دوم گزینه‌ای قابل توجه محسوب می‌شود.

🔹 KMC X5 (نسل جدید جک S5): یکی از قدرتمندترین رقبای ری‌را که توسط کرمان موتور عرضه شده و با مشخصات فنی و طراحی مدرن خود، رقابت نزدیکی با این کراس‌اوور ملی خواهد داشت.

در نهایت، ری‌را با توجه به تولید انبوه و شبکه گسترده خدمات پس از فروش ایران‌خودرو، می‌تواند برگ برنده‌ای در رقابت با کراس‌اوورهای مونتاژی بازار ایران باشد.

راهنمای خرید و بررسی لاستیک ری‌را

لاستیک ری‌را یکی از اجزای کلیدی این کراس‌اوور ملی محسوب می‌شود که تأثیر مستقیمی بر کیفیت سواری، ایمنی و عملکرد خودرو دارد. ایران‌خودرو برای این محصول خود از لاستیک‌های 215/55R18 استفاده کرده که ویژگی‌های خاصی در زمینه پایداری، فرمان‌پذیری و چسبندگی به جاده دارد. در این مقاله قصد داریم به بررسی مشخصات، برندهای پیشنهادی، نکات مهم در تعویض و خرید لاستیک ری‌را بپردازیم.

مشخصات لاستیک ری‌را

لاستیک استانداردی که ایران‌خودرو برای ری‌را انتخاب کرده است، دارای مشخصات زیر است:

✅ پهنا: 215 میلی‌متر
✅ نسبت ارتفاع به پهنا (فاق لاستیک): 55 درصد
✅ سایز رینگ: 18 اینچ
✅ ساختار: رادیال (R)

این مشخصات نشان می‌دهد که لاستیک ری‌را طراحی اسپرت و مناسبی برای یک کراس‌اوور شهری دارد. پهنای 215 میلی‌متری به افزایش پایداری خودرو در سرعت‌های بالا کمک می‌کند، در حالی که فاق 55 درصدی تعادل مناسبی بین راحتی و چسبندگی به جاده ایجاد می‌کند. همچنین، استفاده از رینگ 18 اینچی ظاهری مدرن و جذاب به این خودرو داده است.

اهمیت انتخاب لاستیک مناسب برای ری‌را

انتخاب لاستیک مناسب برای ری‌را از چند جنبه اهمیت دارد:

1️⃣ ایمنی: لاستیک‌های با کیفیت، چسبندگی بهتری به سطح جاده دارند و ترمزگیری مطمئن‌تری را ارائه می‌دهند.
2️⃣ راحتی رانندگی: لاستیک‌های مناسب باعث کاهش لرزش و نویز در کابین خودرو می‌شوند.
3️⃣ مصرف سوخت: لاستیک‌های کم‌مصرف (با مقاومت غلتشی پایین) می‌توانند مصرف سوخت را کاهش دهند.
4️⃣ دوام و ماندگاری: لاستیک‌های باکیفیت عمر بیشتری دارند و نیاز به تعویض مکرر نخواهند داشت.

بهترین برندهای لاستیک ری‌را

برای خرید لاستیک ری‌را می‌توان از برندهای معتبر داخلی و خارجی استفاده کرد. برخی از گزینه‌های مناسب شامل موارد زیر هستند:

🔹 هانکوک (Hankook): کیفیت بالا، دوام زیاد، عملکرد عالی در جاده‌های خشک و مرطوب
🔹 میشلن (Michelin): سواری نرم، فرمان‌پذیری دقیق، کاهش مصرف سوخت
🔹 یوکوهاما (Yokohama): مقاومت بالا در برابر سایش، چسبندگی عالی
🔹 کنتیننتال (Continental): ایمنی بالا، عملکرد برتر در شرایط جاده‌ای مختلف
🔹 بارز: گزینه‌ای اقتصادی و در دسترس در بازار ایران با عملکرد مطلوب
🔹 کویر تایر: یکی از برندهای داخلی با کیفیت قابل قبول و قیمت مناسب

نکات مهم هنگام خرید و تعویض لاستیک ری‌را

✅ توجه به تاریخ تولید: لاستیک‌های نو نباید بیش از دو سال از تاریخ تولیدشان گذشته باشد.
✅ هماهنگی سایز لاستیک: سایز 215/55R18 را رعایت کنید تا سیستم تعلیق و فرمان خودرو دچار مشکل نشود.
✅ انتخاب برند معتبر: استفاده از لاستیک‌های بی‌کیفیت می‌تواند ایمنی خودرو را به خطر بیندازد.
✅ فشار باد مناسب: تنظیم فشار باد مطابق با استاندارد خودرو باعث افزایش طول عمر لاستیک و بهبود مصرف سوخت می‌شود.
✅ تعویض به‌موقع: معمولاً لاستیک‌ها بعد از 40,000 تا 60,000 کیلومتر یا 5 سال نیاز به تعویض دارند.

جمع‌بندی

لاستیک ری‌را با سایز 215/55R18 انتخابی مناسب برای این کراس‌اوور ملی است که تعادل خوبی بین ایمنی، راحتی و عملکرد ایجاد می‌کند. هنگام خرید لاستیک برای این خودرو، توصیه می‌شود از برندهای معتبر داخلی یا خارجی استفاده کنید تا کیفیت سواری و ایمنی خودرو تضمین شود. همچنین، رعایت نکاتی مانند تاریخ تولید، فشار باد مناسب و تعویض به‌موقع لاستیک می‌تواند دوام و عملکرد آن را افزایش دهد.

آیا تجربه‌ای در مورد استفاده از لاستیک ری‌را دارید؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید! 🚗💨

سایز لاستیک ری را

215/55R18