کیامسی ایگل نخستین خودروی ملی کرمان موتور به شمار میرود که بر پایه پلتفرم PS1، همان پلتفرم بهکاررفته در جک J4، توسعه یافته است. این خودرو درواقع نسخهای بهروزشده و فیسلیفتشده از سدان جمعوجور جک J4 محسوب میشود که اکنون با برند داخلی و توسط کرمان موتور روانه بازار ایران میشود.
جک J4 اولینبار در سال ۲۰۱۳ در بازار چین معرفی شد و از سال ۱۳۹۷ نیز وارد خط مونتاژ کرمان موتور شد. این خودرو به دلیل استهلاک پایین سیستم فنی و سطح ایمنی بالاتر نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی همرده، توانست نظر برخی خریداران را که تمایلی به محصولات داخلی نداشتند، جلب کند.
با توجه به استقبال نسبی از جک J4 در بازار ایران، کرمان موتور تصمیم گرفت نسخه فیسلیفت این خودرو را با نام جدید "کیامسی ایگل" (Eagle بهمعنای عقاب) به عنوان خودروی ملی در سال ۱۴۰۳ به سبد محصولات خود اضافه کند. همچنین نسخه برقی این خودرو با نام کیامسی ایگل EV نیز توسط این شرکت معرفی شده و احتمال دارد در آینده وارد بازار کشور شود.
مزایا:
معایب:
کیامسی ایگل قرار است در دو نسخه بنزینی و برقی به بازار عرضه شود. نسخه بنزینی این خودرو از لحاظ فنی تفاوت زیادی با جک J4 ندارد و همچنان از همان پیشرانه آشنا بهره میبرد. در قلب کیامسی ایگل یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی قرار دارد که توانایی تولید ۱۰۴.۵ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این موتور به یک گیربکس اتوماتیک CVT متصل شده که نیروی تولیدی را به چرخهای جلو منتقل میکند.
وزن این خودرو در حدود ۱۱۶۰ کیلوگرم است و ترکیب پیشرانهی کممصرف با گیربکس CVT، نشان از تمرکز آن بر کارایی اقتصادی و استهلاک پایین دارد. اگر کیفیت مونتاژ و قطعات ایگل در سطح جک J4 باقی بماند، این خودرو نیز میتواند یکی از گزینههای کمدردسر بازار ایران باشد.
البته نباید انتظار شتابگیری هیجانانگیزی از این ترکیب فنی داشت؛ چراکه موتور تنفس طبیعی و گیربکس CVT عمدتاً برای مصرف بهینه و راحتی رانندگی شهری طراحی شدهاند. بر اساس تستهای موجود، شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۳.۵ ثانیه است؛ عددی که در مقایسه با خودروهایی مثل شاهین اتوماتیک یا تارا اتوماتیک رقابتی بهحساب میآید.
مصرف سوخت ترکیبی کیامسی ایگل در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۷ لیتر اعلام شده و با توجه به باک ۴۵ لیتری، میتوان انتظار داشت که برای مسافتهای بینشهری نیز عملکرد مناسبی ارائه دهد.
در بخش سیستم تعلیق، در جلو از نوع مکفرسون مستقل و در عقب از تیر پیچشی یکپارچه استفاده شده که سواری مناسبی را در شرایط عادی شهری و خانوادگی فراهم میکند. هرچند نباید از این سیستم انتظار پایداری بالا در سرعتهای زیاد یا پیچهای تند را داشت، اما در حد یک سدان اقتصادی کاملاً قابل قبول است.
مشخصات | جزئیات |
---|---|
نوع موتور | چهار سیلندر خطی بنزینی |
حجم موتور | ۱.۵ لیتر |
سیستم تنفس | طبیعی |
قدرت | ۱۰۴.۵ اسب بخار |
گشتاور | ۱۳۷ نیوتنمتر |
گیربکس | اتوماتیک CVT |
محور محرک | دیفرانسیل جلو |
شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۱۳.۵ ثانیه |
حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
مصرف سوخت ترکیبی | ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
فرمان | برقی |
نوع بدنه | سدان جمعوجور |
رینگها | آلومینیومی ۱۵ اینچی |
مشخصات | عدد |
---|---|
طول خودرو | ۴۴۳۵ میلیمتر |
عرض | ۱۷۲۵ میلیمتر |
ارتفاع | ۱۵۰۵ میلیمتر |
فاصله محوری | ۲۵۶۰ میلیمتر |
وزن خالص | ۱۱۶۰ کیلوگرم |
ظرفیت سرنشین | ۵ نفر |
ظرفیت صندوق عقب | ۵۵۰ لیتر |
ظرفیت مخزن سوخت | ۴۵ لیتر |
مهمترین تفاوت کیامسی ایگل با جک J4، بهروزرسانی در طراحی ظاهری یا همان فیسلیفت خودرو است. این تغییر چهره، تلاش دارد تا ظاهر قدیمی جک J4 را به شکلی آیندهنگرانه و مدرن بازآفرینی کند و آن را با زبان طراحی روز هماهنگتر نشان دهد.
با اینحال، هرچند طراحی جدید نسبت به نسخه اصلی چشمنوازتر شده، اما هماهنگی کاملی با پلتفرم و بدنهی قدیمی جک J4 ندارد. در برخی زوایا، تضاد بین اجزای جدید و ساختار پایهی خودرو باعث ایجاد ناهماهنگیهایی شده که ممکن است برای برخی از خریداران چندان دلچسب نباشد.
از جمله شاخصترین تغییرات ظاهری میتوان به نوار کروم کشیدهشده تا درون چراغها و طراحی جدید سپر جلو اشاره کرد که نمای خودرو را نسبت به نسخه چینی متمایز کردهاند.
در مجموع، هرچند با یک طراحی فوقالعاده یا انقلابی روبهرو نیستیم، اما همین بروزرسانی باعث شده چهرهی کیامسی ایگل مدرنتر و بهروزتر از گذشته به نظر برسد. اگر بازار خودرو ایران به شکل آزاد فعالیت میکرد، چنین طراحیای احتمالاً نمیتوانست در ردههای قیمتی بالا رقابت کند، مگر با قیمتگذاری بسیار رقابتی. اما در شرایط فعلی بازار، چهرهی نسبتاً تازهی KMC Eagle ممکن است همچنان برای برخی خریداران جذابتر از بسیاری از سدانهای داخلی باشد.
برخلاف نمای بیرونی، طراحی داخلی کیامسی ایگل تغییر چندانی نکرده و تقریباً همان کابین جک J4 را به همراه دارد. داشبورد، پنلها و چیدمان کلی، متعلق به سبک طراحی سالهای ابتدایی دهه ۲۰۱۰ هستند و بیشتر یادآور خودروهایی مانند هیوندای اکسنت آن دوراناند.
استفاده از تزئینات پیانوبلک در برخی نقاط سعی دارد کمی جلوهی لوکستری به کابین بدهد، اما در مجموع کیفیت متریال و طراحی بصری، همچنان در سطحی ابتدایی قرار دارد. اگر کرمان موتور قصد دارد کیامسی ایگل را بهعنوان خودرویی بومی و ملی معرفی کند، بهتر است در آینده تغییرات اساسیتری در طراحی داخلی این خودرو ایجاد کند تا بتواند رضایت بیشتری از مشتریان جلب کند.
با این وجود، فضای داخل کابین برای ۴ تا ۵ سرنشین بزرگسال قابل قبول است و فضای پا و سر برای افراد با قد متوسط مناسب ارزیابی میشود. البته افراد بلندقد ممکن است در صندلیهای عقب با محدودیتهایی در فضای زانو یا سر مواجه شوند که در این رده قیمتی امری رایج است.
نکته مثبت کابین، صندوق عقب جادار آن است که همانند جک J4 ظرفیت حدود ۵۵۰ لیتر را در اختیار کاربران قرار میدهد. این موضوع بهویژه برای خانوادههایی که به سفر علاقهمندند، مزیت بزرگی محسوب میشود.
کیامسی ایگل در ردهی خودروهای اقتصادی بازار ایران قرار میگیرد، به همین دلیل از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، لیست تجهیزات آن در سطحی متوسط و تا حدی مینیمال تعریف شده است.
در این خودرو شاهد تجهیزاتی هستیم که نیازهای ابتدایی کاربران را برطرف میکند؛ مواردی مانند:
با این حال، نبود برخی امکانات پیشرفته مانند رادارهای هشداردهنده، دوربین ۳۶۰ درجه، تهویه اتوماتیک، گرمکن و سردکن صندلی، صندلیهای برقی یا سیستم پارک خودکار باعث میشود تا ایگل در مقایسه با برخی رقبای تازهوارد، از لحاظ امکانات یک پله پایینتر قرار بگیرد.
✅ امکانات موجود:
❌ امکانات غایب:
قیمت رسمی کیامسی ایگل بنزینی در مهرماه ۱۴۰۳ برابر با ۹۴۵ میلیون تومان اعلام شده است. این عدد حدود ۶۰ میلیون تومان بیشتر از جک J4 است که طبیعتاً دلیل اصلی آن، بهروزرسانی ظاهری و طراحی جدید ایگل نسبت به نسخه چینی است؛ نه بهبود در مشخصات فنی یا امکانات.
از آنجایی که این خودرو از نظر فنی هیچ تفاوتی با جک J4 ندارد، نباید انتظار عملکردی متفاوت، رانندگی لذتبخشتر یا تجربهای خاصتر از آن داشته باشید. اگر صرفاً با تکیه بر ظاهر جدید تصمیم به خرید آن گرفتهاید، ممکن است هنگام رانندگی با همان تجربهای که پیشتر با J4 داشتید روبهرو شوید.
در بازار فعلی، مهمترین رقیب مستقیم کیامسی ایگل، جک J4 است که عملاً پایهی ساخت این خودرو محسوب میشود. اما در کنار آن، خودروهایی مانند:
نیز میتوانند در لیست مقایسه با ایگل قرار گیرند. البته برخی از این رقبا هنوز بهطور کامل وارد بازار نشدهاند یا در تیراژ محدود تولید میشوند.
لاستیک کی ام سی ایگل با سایز 185/65R15 یکی از انتخابهای محبوب در میان رانندگان ایرانی است. این لاستیک با طراحی مهندسیشده، کیفیت ساخت بالا و عملکرد قابلاعتماد، بهخوبی توانسته جایگاه ویژهای در بازار تایرهای میانرده پیدا کند. اگر به دنبال لاستیکی با دوام، ایمنی بالا و قیمت مناسب هستید، لاستیک کی ام سی ایگل 185/65R15 میتواند گزینهای ایدهآل برای خودرو شما باشد.
سایز 185/65R15 یک سایز پرکاربرد بوده و برای بسیاری از خودروهای داخلی و وارداتی مانند پژو 206 SD، رانا، کیا ریو، تویوتا یاریس، هیوندای اکسنت، ال 90، و دنا قابل استفاده است.
اگر قصد خرید لاستیکی با کیفیت قابل قبول، قیمت اقتصادی و عملکرد قابل اطمینان دارید، لاستیک کی ام سی ایگل با سایز 185/65R15 یکی از بهترین گزینههاست. این برند، با تمرکز بر ایمنی، دوام و رضایت مصرفکننده، توانسته اعتماد مشتریان بسیاری را جلب کند.
قیمت این لاستیک بسته به تاریخ تولید، محل فروش و نوسانات بازار متفاوت است. اما بهطور میانگین، این تایر در بازه قیمتی اقتصادی قرار دارد و در مقایسه با برندهای خارجی، ارزش خرید بالایی دارد.
لاستیک کی ام سی ایگل در سایز 185/65R15 با ویژگیهایی مانند دوام بالا، عملکرد ایمن و قیمت مناسب، گزینهای قابل اعتماد برای رانندگان ایرانی است. اگر به دنبال ارتقاء کیفیت رانندگی خود هستید، حتماً این تایر را در لیست خرید خود قرار دهید.
1. آیا لاستیک کی ام سی ایگل برای مسافرتهای طولانی مناسب است؟
بله، طراحی مناسب و چسبندگی بالا، این لاستیک را برای سفرهای بینشهری نیز مناسب میکند.
2. آیا این تایر صدای زیادی تولید میکند؟
خیر، ساختار آجها طوری طراحی شده که صدای جاده به حداقل برسد.
3. آیا این تایر در برابر ترکخوردگی مقاوم است؟
بله، ترکیب مواد اولیه لاستیک کی ام سی ایگل باعث افزایش مقاومت آن در برابر شرایط محیطی میشود.