شرکت خودروسازی برلیانس نخستین حضور خود در بازار ایران را با مدل V5 تجربه کرد؛ اما این خودرو به دلیل معرفی ضعیف، قیمتگذاری نامناسب و عملکرد نهچندان رضایتبخش پیشرانه نسبت به وزن بدنه، نتوانست جایگاه موفقی کسب کند. بههمیندلیل، مدل V5 حتی در بازار خودروهای دستدوم نیز با اقبال کمی مواجه شد. با این حال، در سال ۱۳۹۴ و با آغاز مونتاژ خانواده H300 توسط پارسخودرو، ورق برای این برند چینی برگشت. کیفیت قابل قبول مونتاژ و طراحی بهروز باعث شد تا مشتریان اعتماد بیشتری به محصولات برلیانس پیدا کرده و فروش این خانواده در بازار ایران به شکل محسوسی افزایش یابد.
در میان مدلهای این خانواده، نسخه هاچبک یعنی برلیانس H320 بهدلیل طراحی جذابتر و جوانپسند، استقبال بیشتری نسبت به مدل سدان H330 دریافت کرد. در ابتدا، H320 با پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی عرضه شد که عملکرد آن، بهویژه در نسخه اتوماتیک با گیربکس ۴ سرعته، چندان قابلقبول نبود و پاسخگویی مناسبی به نیازهای رانندگان جوان نداشت. این گیربکس با نسبت دندههای محدود و اتلاف انرژی بالا، ضعف پیشرانه را دوچندان میکرد.
خوشبختانه، پارسخودرو در ادامه مسیر، با درک این مشکل، پیشرانه ضعیف اولیه را با موتور ۱.۶۵ لیتری قویتری جایگزین کرد. این تغییر، به همراه اعمال اصلاحاتی روی گیربکس، منجر به بهبود شتاب اولیه، افزایش قدرت در مسیرهای سربالایی و کشش بهتر کلی خودرو شد.
خانواده H300 شامل مدلهای هاچبک H320 و سدان H330، نخستینبار در سال ۲۰۱۳ توسط برلیانس معرفی شد. این سری توانست در مدت کوتاهی موفقیت خوبی در بازار چین کسب کرده و در سال ۲۰۱۴ به فروش بیش از ۵۳ هزار دستگاه برسد. بر همین اساس، برلیانس در سال ۲۰۱۵ وارد بازار ایران شد و مدل H320 با طراحی هماهنگ و امکانات رضایتبخش، بهسرعت جای خود را در میان رقبا باز کرد.
در بخش سدان، H330 به رقیبی برای خودروهایی چون بسترن B30، جیلی GC6، رنو تندر 90 اتوماتیک، جک J5 و پژو پارس اتوماتیک تبدیل شد. مدل هاچبک H320 نیز رقابتی جدی با محصولاتی مانند ساندرو اتوماتیک، دانگفنگ H30 کراس، پژو 206 تیپ 5 و پس از آن پژو 207i را آغاز کرد.
از مزایای مهم H320 میتوان به طراحی بهروز و هماهنگ بدنه، فرمان نرم، پایداری مناسب، استفاده از زنجیر تایم در موتور (که نیاز به تعویض ندارد)، و عملکرد قابل قبول در نسخه ۱.۶۵ لیتری اشاره کرد. همچنین، در نسخه اتوماتیک این خودرو، امکانات و آپشنهایی در سطح قابل قبولی ارائه شدهاند که برلیانس H320 را به گزینهای مقرونبهصرفه در میان رقبا تبدیل کرده است.
با این حال، این خودرو بدون ایراد هم نیست. کیفیت پایین متریال بهکاررفته در کابین، نبود اطلاعات دقیق از وضعیت فرمان برای راننده، کمبود آپشن در نسخه دندهای و نبود اطلاعات رسمی درباره ایمنی خودرو از جمله نکات منفی قابلذکر هستند.
با ورود به کابین برلیانس H320، با فضایی ساده و مینیمال روبهرو میشویم که هرچند در مقایسه با طراحی جذاب بیرونی خودرو کمی معمولیتر به نظر میرسد، اما نمیتوان آن را زشت یا زمخت دانست. طراحی داخلی بیشتر بر سادگی و کارایی تمرکز دارد و تنها مواردی مانند پشت آمپرهای نسبتاً اسپرت و فرم خمیده کنسول میانی اندکی از این یکنواختی میکاهند. در مجموع، فضای کابین H320 حس و حال یک خودروی اقتصادی را القا میکند؛ بهویژه بهدلیل کیفیت نهچندان بالای متریال استفادهشده که تا حدودی حس "ارزانقیمت بودن" را تقویت میکند.
با این حال، اگر بخواهیم H320 را با رقبایی مانند رنو ساندرو مقایسه کنیم، میتوان گفت طراحی داخلی برلیانس ظاهر شیکتری دارد. از غربیلک فرمان گرفته تا دستهدنده، دریچههای تهویه و کنسول میانی، همگی از نظر بصری جلوه بهتری نسبت به ساندرو دارند. اما در مقایسه با رقیب مستقیم دیگر یعنی دانگفنگ H30 کراس، طراحی داخلی H320 کمی سادهتر و محافظهکارانهتر به نظر میرسد.
از نظر ارگونومی و فضاسازی، شرایط کلی کابین رضایتبخش است. فضای پا و سر برای سرنشینان جلو و عقب متناسب با یک خودرو هاچبک طراحی شده و دید مناسب به اطراف و دسترسی راحت به دکمهها و ادوات کنترلی، استفاده روزمره از خودرو را آسان میکند. البته صندلیها از نظر راحتی در سطح متوسطی قرار دارند و کیفیت سواری نیز در سطحی نیست که H320 را به بهترین گزینه این کلاس تبدیل کند، اما برای استفادههای شهری و روزمره میتوان آن را قابل قبول دانست.
یکی از مهمترین نقاط قوت خانواده H300، بهویژه مدل هاچبک H320، طراحی ظاهری آن است. اگرچه نسخه سدان (H330) نیز خودرویی خوشچهره محسوب میشود، اما H320 با طراحی جمعوجور، هماهنگی بهتر خطوط در قسمت انتهایی بدنه و فرم اسپرتتر، چهرهای جوانپسندتر و جذابتر دارد. در نمای جلو نیز تفاوتهای اندکی با مدل سدان دیده میشود، بهطوریکه فرم سپر جلو در H320 کمی تهاجمیتر و اسپرتتر طراحی شده است.
برلیانس در طراحی H320 تلاش کرده تا با الگوبرداری هوشمندانه از خودروسازان مطرح اروپایی مانند BMW و با بهکارگیری اصول صحیح طراحی حجمی و خطوط منطقی، خودرویی خوشفرم و متناسب ارائه دهد که حتی با گذشت چند سال از زمان عرضهاش، همچنان ظاهر قابل قبولی دارد و دمده نشده است.
برای کسانی که به دنبال ظاهر متفاوتتری هستند، مدل برلیانس C3 کراس نیز در دسترس است. این نسخه با افزایش حدود ۱.۸ سانتیمتری ارتفاع از سطح زمین، افزودن باربند (روفرک)، زیرسپرهای مشکی، فلاپهای دور گلگیر، رکابهای پلاستیکی و رینگهای ۱۶ اینچی اختصاصی، چهرهای پرابهتتر و نزدیکتر به کراساوورها پیدا کرده است. با این حال، از نظر فنی تفاوت خاصی با مدل استاندارد H320 ندارد و حتی بهدلیل بالا رفتن مرکز ثقل، در پیچها کمی پایداری کمتری از خود نشان میدهد.
برلیانس H320 در ابتدا با پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به بازار ایران عرضه شد. هرچند این موتور در نسخه دستی عملکرد قابل قبولی داشت، اما در مدل اتوماتیک، بهویژه بهدلیل استفاده از گیربکس ۴ سرعته نسبتاً قدیمی پاورتک، نتوانست نیازهای کاربران را بهخوبی برآورده کند. فاصله زیاد ضرایب دندهها در این گیربکس و پرت انرژی نسبتاً بالا باعث شده بود که پیشرانه ۱۰۳ اسب بخاری پاسخگوی وزن خودرو نباشد، بهویژه در مسیرهای سربالایی یا هنگام سبقتگیری.
پارسخودرو برای رفع این مشکل، در اواخر سال ۱۳۹۶ اقدام به تجهیز مدلهای جدید به پیشرانه قویتر ۱.۶۵ لیتری کرد. این موتور با ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتنمتر گشتاور (در دور ۴۰۰۰) نسبت به نسخه قبلی، بهبود محسوسی در عملکرد خودرو ایجاد کرد. بهبود ضرایب گیربکس نیز باعث شد شتاب اولیه در نسخه اتوماتیک حدود ۱.۴ ثانیه سریعتر شود و مشکل کشش در سربالاییها تا حد زیادی برطرف گردد.
در نسخه جدید، H320 در مدل اتوماتیک شتاب صفر تا صد حدود ۱۳.۱ ثانیه و در نسخه دستی ۱۲.۱ ثانیه دارد که با توجه به کلاس و رقبای این خودرو، اعداد قابلقبولی محسوب میشوند. با وجود افزایش حجم موتور، مصرف سوخت در عمل تغییر چندانی نکرده، زیرا بهدلیل بهبود قدرت پیشرانه و گیربکس، نیاز کمتری به بالا بردن دور موتور احساس میشود.
مشخصات | مقدار |
---|---|
کشور سازنده | چین |
سال معرفی به ایران | ۱۳۹۴ |
نوع موتور | ۴ سیلندر، ۱۶ سوپاپ، تنفس طبیعی |
حجم موتور | ۱.۵ لیتر (1498 سیسی) / نسخه جدید: ۱.۶۵ لیتر |
حداکثر قدرت | ۱۰۳ اسب بخار @ ۵۸۰۰ دور در دقیقه |
حداکثر گشتاور | ۱۳۸ نیوتنمتر @ ۳۸۰۰ دور در دقیقه |
جعبهدنده | ۴ سرعته اتوماتیک / ۵ سرعته دستی |
شتاب 0 تا 100 (اتوماتیک) | ۱۳.۱ ثانیه (مدل ۱.۶۵) |
حداکثر سرعت | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت |
وزن خودرو | ۱۲۴۰ کیلوگرم |
ابعاد (میلیمتر) | طول: ۴۲۱۰، عرض: ۱۷۵۸، ارتفاع: ۱۴۶۰ |
فاصله بین دو محور | ۲۵۸۰ میلیمتر |
مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
حجم باک | ۵۵ لیتر |
استاندارد آلایندگی | یورو ۴ |
برلیانس H320 بهعنوان یک هاچبک اقتصادی شهری، از سطح تجهیزات متوسط اما مناسبی برخوردار است که در نسخههای اتوماتیک، کاملتر نیز میشود. در ادامه نگاهی داریم به امکانات شاخص این خودرو:
یکی از نقاط ضعف قابلذکر درباره برلیانس H320، وضعیت نامشخص ایمنی آن است. متأسفانه تاکنون گزارشی از تست تصادف این خودرو در موسسههای معتبری مانند C-NCAP یا Euro NCAP منتشر نشده، و همین موضوع باعث شده تا ارزیابی دقیق از سطح ایمنی آن امکانپذیر نباشد. بنابراین، اگر ایمنی اولویت اصلی شماست، شاید بهتر باشد نگاهی جدیتر به دیگر گزینههای بازار داشته باشید.
در ادامه، جدول مقایسهای بین برلیانس H320 و رقبای اصلی آن یعنی رنو ساندرو اتوماتیک، دانگ فنگ H30 کراس و پژو 207i اتوماتیک ارائه شده تا بتوانید در یک نگاه، مزایا و معایب هر خودرو را بهتر بررسی کنید:
مشخصات/خودرو | برلیانس H320 (1.65) | رنو ساندرو اتوماتیک | دانگفنگ H30 کراس | پژو 207i اتوماتیک |
---|---|---|---|---|
کشور سازنده | چین | رومانی (تحت لیسانس رنو) | چین | ایران (بر پایه پژو فرانسه) |
نوع موتور | 1.65L - 4 سیلندر | 1.6L - 4 سیلندر | 1.6L - 4 سیلندر | 1.6L - 4 سیلندر TU5 |
قدرت (اسب بخار) | 114 | 105 | 105 | 105 |
گشتاور (نیوتنمتر) | 154 | 140 | 142 | 142 |
گیربکس | 4 سرعته اتوماتیک | 4 سرعته اتوماتیک | 4 سرعته اتوماتیک | 6 سرعته اتوماتیک جدید |
شتاب 0-100 (ثانیه) | 13.1 | حدود 14.5 | 12.5 | حدود 11.5 |
مصرف ترکیبی (L/100km) | 6.7 | 8.3 | 7.5 | حدود 7.0 |
استاندارد آلایندگی | یورو 4 | یورو 4 | یورو 4 | یورو 5 |
حجم صندوق عقب | حدود 314 لیتر | 320 لیتر | 417 لیتر | 245 لیتر |
امکانات شاخص | سانروف، کیلس، مانیتور، فرمان برقی | ساده و اقتصادی، فاقد مانیتور و سانروف | مانیتور، سانروف، ایربگ جانبی | مانیتور، تهویه اتومات، دیلایت |
ایمنی تستشده؟ | تست رسمی ندارد | دارای تست رسمی C-NCAP | دارای تست رسمی | فاقد تست رسمی اما ساختار آشنا |
قیمت در بازار (آپدیت تا 1403) | اقتصادیتر نسبت به رقبا | بالا به دلیل اعتبار برند | مشابه H320 | گرانتر از سایرین |
اگر برایتان ایمنی و کیفیت اثباتشده مهم است، ساندرو گزینه مطمئنتری است. اما اگر امکانات و ظاهر مدرنتر مدنظرتان باشد، H320 یا پژو 207i انتخابهای مناسبی هستند.
اگر مالک خودروی برلیانس H320 هستید، بدون شک میدانید که انتخاب لاستیک مناسب برای این خودرو، تأثیر مستقیمی بر ایمنی، عملکرد و راحتی رانندگی دارد. سایز پیشنهادی کارخانه برای این خودرو معمولاً 195/65R15 است، که یکی از رایجترین و پرفروشترین سایزهای لاستیک در بازار ایران به شمار میآید. در این مقاله به بررسی کامل ویژگیها، نکات مهم در خرید و بهترین برندهای لاستیک برلیانس H320 میپردازیم.
برای درک بهتر از انتخاب لاستیک مناسب، ابتدا بهتر است به تحلیل ساختار این سایز بپردازیم:
این ترکیب باعث تعادل بین راحتی، مصرف سوخت و چسبندگی خوب در شرایط مختلف جادهای میشود.
خودروی برلیانس H320 در دستهی خودروهای هاچبک جمعوجور قرار دارد. این سایز لاستیک بهخوبی با وزن و قدرت موتور این خودرو هماهنگ است و مزایای زیر را فراهم میکند:
در بازار ایران برندهای داخلی و خارجی متعددی اقدام به تولید یا واردات لاستیک با سایز 195/65R15 میکنند. برخی از برندهای قابلاعتماد عبارتند از:
لاستیکهای خودرو معمولاً هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر یا هر ۴ سال (هرکدام زودتر فرا برسد) باید تعویض شوند. نشانههای زمان تعویض شامل:
انتخاب لاستیک برلیانس H320 با سایز 195/65R15 یکی از مهمترین تصمیماتی است که هر مالک این خودرو باید با دقت انجام دهد. توجه به برند، تاریخ تولید، شرایط رانندگی و بودجه میتواند تجربهای ایمن، راحت و مقرونبهصرفه را برای شما به همراه داشته باشد.
اگر به دنبال خرید بهترین لاستیک برلیانس H320 هستید، توصیه میکنیم ابتدا نیازهای خود را ارزیابی کرده و سپس از میان برندهای معتبر انتخاب کنید.